Inyector diésel Inyector de combustible 095000-6481 Inyector Denso para John Deere, Zaz

Desgaste do par da válvula de agulla. Os pares de válvulas de agulla adoitan usar pezas do cono de selado, a parte da guía da válvula de agulla e desempeñan o papel de atomizar o cono. A abrasión do cono de selado é causada polo impacto do resorte do inxector e a erosión das impurezas no motor diésel. Despois de que se desgaste o cono de selado, o rendemento de selado empeora, polo que a cámara de presión da cabeza da boquilla non pode aumentar e a produción dun fenómeno de mala atomización e goteo de aceite, polo que o motor diésel leva fume negro e a cabeza da boquilla se deposita. carbono. Ademais, cando o rendemento de selado da boquilla se deteriora, o gas de alta presión será fácil de entrar na boquilla, grave pode queimar a boquilla ou causar coque de combustible para que a chave de agulla se pegue, hai diferentes graos de desgaste das pezas. Solución a este problema: no proceso de mantemento, o compoñente da válvula de agulla do inxector debe abrirse para comprobar a situación real do compoñente da válvula de agulla. Se o compoñente da válvula de agulla está "levemente ferido", pódese moer correctamente. Se a chave da agulla está moi queimada, debe ser substituída a tempo.

O corpo do inxector de combustible parece corrosión máis grave nos problemas comúns do inxector de combustible, a corrosión grave do inxector de combustible é máis común. Por unha banda, debido a que hai unha certa cantidade de xofre no combustible, se o contido de xofre é demasiado, o dióxido de xofre e o trióxido de xofre xerados despois da combustión poden reaccionar químicamente co metal do inxector de combustible baixo certas condicións, provocando así certa corrosión. ao corpo do inxector de combustible; Por outra banda, unha vez que o corpo do inxector de combustible grave problemas de corrosión, afectará o selado do inxector de combustible. De feito, tras unha grave corrosión do corpo, atópase na desmontaxe e inspección que o selado do inxector está moi afectado e, a continuación, o gas sulfurado que se canaliza a través do buje no interior. Solución a este problema: se o corpo do inxector de combustible foi corroído, é necesario substituír o anel de selado e pulir ata certo punto o inxector de combustible corroído. Ademais, se a corrosión do inxector de combustible é grave, non se pode usar, debe ser substituído a tempo para garantir o uso eficaz do inxector de combustible.