< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Nova fábrica e fabricantes DLLA160PN13 de boquilla de inxección de combustible/diésel Common Rail 100% probado |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTA CONNOSCO

Boquilla de inxección de combustible/diésel Common Rail 100% probada DLLA160PN13

Detalles do produto:

  • Lugar de orixe:CHINA
  • Marca: CU
  • Certificado:ISO 9001
  • Número de modelo:DLLA160PN135
  • Condición:Novo
  • Condicións de pago e envío:

  • Cantidade mínima de pedido:6 pezas
  • Detalles do embalaxe:Embalaxe neutral
  • Tempo de entrega:3-5 días laborables
  • Termos de pago:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de subministración:10000
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    detalle dos produtos

    DLLA160PN135 03 DLLA160PN135 04 DLLA160PN135 02 DLLA160PN135 01 DLLA160PN135 00

    Nome do produto DLLA160PN135
    Modelo de motor /
    Aplicación /
    MOQ 6 pzas / Negociado
    Embalaxe Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente
    Prazo de entrega 7-15 días laborables despois da confirmación da orde
    Pagamento T/T, PAYPAL, como prefieras

     

    Como prolongar a vida útil deinxectorboquilla  

         (1) Ao axustar a presión de inxección de combustible, é necesario comprobar primeiro a estanquidade do inxector de combustible.A alta velocidade, debe axustarse á presión especificada.Debe prestarse especial atención ao inicio da inxección de combustible e ao corte de combustible ao final da inxección de combustible.

         (2) Cando o conxunto do inxector de combustible está instalado na culata, débense eliminar os depósitos de carbono e outros elementos diversos no orificio de instalación e prestar atención ao estado técnico da almofada de cobre.O par de apriete do inxector de combustible e o par de apriete do parafuso da placa de presión deben ser adecuados.Unha forza excesiva pode provocar facilmente a deformación do corpo da válvula de agulla do inxector de combustible e facer que a válvula de agulla quede atascada.

         (3) Para manter unha boa disipación de calor do inxector de combustible, a xunta do inxector de combustible debe ser unha almofada de cobre e debe haber un espazo de 2 ~ 3 mm entre o inxector de combustible e o orificio de montaxe para manter un bo ambiente de disipación de calor.

         (4) Calibre regularmente e oportunamente o tempo de subministración de combustible e a distribución de gas, para que o motor diésel non se sobrecargue durante moito tempo.Asegúrese tamén de que o sistema de refrixeración do motor estea en bo estado técnico.

         (5) Ao inspeccionar o motor diésel, é necesario eliminar coidadosamente os depósitos de carbono ao redor das válvulas de admisión e escape, pistóns, camisas de cilindros, tubos de escape e inxectores de combustible da cámara de combustión.Alta temperatura local suave, queimando así o conxunto do inxector de combustible.

          (6) Ao substituír ou desmontar compoñentes como tubos de aceite de alta presión, elementos de filtro diésel, pares de émbolos e pares de válvulas de saída de aceite, deben ser limpos antes da instalación.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo