Boquilla de inxección de combustible/diésel Common Rail 100% probada DLLA160PN010

De ESP a ACC: foco máis estricto nas innovacións

O programa de estabilidade electrónica ESP® lanzado en 1995 foi un fito tecnolóxico.Evita que os vehículos patinen.O mesmo ano, Bosch presentou o seu sistema de navegación TravelPilot con guía de ruta e saída de voz.En 1997, o sistema de inxección diésel de alta presión Common Rail reduciu o consumo de combustible, ao igual que a inxección directa de gasolina DI Motronic en 2000, mentres que os sistemas de asistencia ao condutor como o Control de crucero adaptativo e a visión nocturna melloraron a seguridade.

A empresa experimenta cambios: novos campos de negocio

Tras a venda da sección de telecomunicacións, Bosch adquiriu o especialista en tecnoloxía industrial Mannesmann Rexroth en 2001. Isto reforzou a sección de tecnoloxía industrial e equilibrou a estrutura da empresa.As partes restantes da sección de telecomunicacións formaron a división de Sistemas de Seguridade.Bosch ampliou a súa sección de termotecnoloxía coa adquisición de Buderus AG en 2003. Bosch separou doutros campos novos como a sección de enerxía solar que creara en 2008.

Aparafusamento, ciclismo, refrixeración e dirección intelixentes

Co desaparafusador eléctrico IXO, que sorprendentemente se converteu rapidamente na ferramenta eléctrica máis vendida en todo o mundo, Bosch estableceu un novo campo comercial en 2003 para dispositivos pequenos e lixeiros con baterías de ión-litio.Tamén xurdiron campos totalmente novos, como as unidades de bicicletas eléctricas en 2011. Ao mesmo tempo, Bosch ampliou as súas actividades tradicionais, por exemplo coa compra de antigas empresas mixtas como ZF Lenksysteme e Bosch und Siemens Hausgeräte, que constituíron a base crucial. para escenarios futuros, como electrodomésticos habilitados para a web e automóbiles autónomos.

Condución automatizada

Como por arte de maxia

A condución automatizada xa non se limita á ciencia ficción.Bosch investiga, desenvolve e proba esta tecnoloxía en laboratorios e na rede de autoestradas alemás e nas estradas de California.Bosch lanzou un radar de distancia xa no ano 2000. O sistema de próxima xeración foi entón capaz de frear automaticamente un automóbil ata parar e aceleralo á súa vez no tráfico en cola.Co desenvolvemento da tecnoloxía de sensores e do software, será posible conducir paso a paso de forma automática nas autoestradas e, a longo prazo, tamén no tráfico urbano.

Novo territorio: Internet das Cousas e Intelixencia Artificial

A Internet das cousas e os servizos abre moitas liñas de negocio novas para Bosch.Ademais dos produtos tradicionais, isto tamén inclúe software, novos modelos de negocio baseados en Internet e protección de datos.A empresa propúxose como obxectivo combinar estes catro campos a longo prazo.Isto abarca todo, desde a condución automatizada ata casas intelixentes e a comunicación autónoma entre a maquinaria da fábrica. Bosch está a desenvolver software para facilitar aos condutores a carga dos seus coches electrónicos e tamén para conceder acceso a unha das redes de carga máis grandes de Europa.