Boquilla de inxección de combustible diésel de alta calidade Dlla334n419

Investigación sobre a influencia do movemento da válvula de agulla do inxector do motor diésel nas características de inxección de cada burato (parte 1 )

A medida que as normas de emisións e consumo de combustible son cada vez máis estritas, os motores de combustión interna seguen avanzando cara a direccións limpas, eficientes e de aforro de enerxía.As estritas normativas de emisións presentan requisitos máis altos para o sistema de subministración de combustible e a presión de inxección de combustible pode alcanzar uns 250 MPa ou incluso máis.O carril común de alta presión converteuse no mainstream no campo dos motores diésel debido ás súas vantaxes técnicas únicas, e o inxector de combustible, como o actuador terminal que conecta o sistema de carril común de alta presión augas arriba e a inxección de combustible augas abaixo, é evidente.A parella de válvulas de agulla non só desempeña o papel de lubricación, selado e circulación de combustible, senón que tamén actúa como parte de execución directa da inxección de combustible, o que determina as características da inxección e pulverización de combustible e, a continuación, afecta a calidade da mestura de gas e combustible posterior e características de emisión.

O conxunto da válvula de agulla está composto por unha válvula de agulla e un corpo de válvula de agulla.Co aumento continuo da presión de inxección de carril común de alta presión, o fluxo de combustible de alta presión na boquilla (composto por un conxunto de válvulas de agulla, cámara de presión, etc.) non só ten un alto número de Reynolds. A turbulencia instantánea do chorro. vai acompañada de cavitación causada pola contracción do pulso e o movemento do vórtice do fluído, formando un fluxo complexo gas-líquido bifásico, que á súa vez afecta a calidade da atomización do combustible na saída do orificio da boquilla.En base a isto, dende a perspectiva do movemento transitorio da válvula de agulla, este traballo analiza a influencia do movemento regular (sen ter en conta a excentricidade) e do movemento irregular (tendo en conta a excentricidade) da válvula de agulla sobre as características de fluxo interno e de inxección de cada unha. burato, e desenvolve un método que considera a compresibilidade do fuel.A partir do modelo de fluxo transónico bifásico gas-líquido na boquilla, exploráronse os factores que inflúen na deformación elástica e no movemento excéntrico da válvula de agulla, o que proporciona unha base teórica para optimizar o deseño e fabricación do inxector.