Rotor de cabeza diésel de alta calidade 096400-1690 VE pezas de bomba de recambio de cabeza de rotor

Para evitar a aparición de avarías e pór en perigo a seguridade do buque, recoméndase realizar unha xestión preventiva dos seis aspectos seguintes durante a prevención e mantemento de avarías. Maniobra o barco cientificamente. Os operadores do buque deben dominar os parámetros de funcionamento do motor principal e tratar de evitar cambios frecuentes no funcionamento do motor durante a sobrecarga ou as condicións severas do mar. Este tipo de motor diésel common rail é diferente dos motores diésel tradicionais. É un motor diésel de alta eficiencia que integra tecnoloxía de control informático de monitorización, tecnoloxía de detección de sensores e tecnoloxía common rail de combustible. Ten unha velocidade de resposta rápida e pode funcionar de forma estable durante moito tempo en condicións de traballo nominales. Preste atención á inspección e xestión dos sistemas common rail. Para garantir que a canalización de combustible de baixa presión sexa suave, todas as válvulas da canalización deben estar en posición totalmente aberta. Cando utilice o combustible que pasa polo refrixerador de combustible, preste atención á temperatura do refrixerador diésel de retorno. En particular, a válvula limitadora de presión de retorno do diésel debe revisarse regularmente para garantir que o circuíto diésel é suave. O émbolo da bomba diésel de alta presión está lubricado polo propio combustible. Se a temperatura do combustible é demasiado alta, a viscosidade diminuirá. Baixo unha carga elevada, a fricción do émbolo da bomba diésel de alta presión aumentará, o que pode levar facilmente a fallos frecuentes. para garantir a limpeza do combustible. Despois de que falle a bomba diésel de alta presión, a falla non se pode atopar só na propia bomba diésel de alta presión, pero a causa debe buscarse por factores externos. Implantar sistemas de inspección e mantemento. En primeiro lugar, verifique o sistema de combustible todos os días e comprobe se a bomba diésel, o acumulador, a válvula de control, o grupo de válvulas solenoides, as xuntas de tubos, etc. en segundo lugar, preste atención á inspección dos sensores para evitar fallos dos equipos causados ​​pola interferencia de vibracións e ruídos; terceiro, preste atención á inspección dos sensores. Trátase de comprobar os niveis de diésel de varios tipos, como o nivel de diésel lubricante e o nivel de diésel do tanque de gasóleo diario, e repoñerlos a tempo cando sexan insuficientes. En cuarto lugar, inspeccione e manteña todas as pezas do motor diésel segundo sexa necesario. Preste atención á instalación científica de tubos. Clasifica e inspecciona os motores diésel en funcionamento, centrándose en medicións de vibracións internas e externas, imaxes térmicas por infravermellos e outros controles dinámicos da base, corpo, culata e outras pezas para detectar anomalías de forma oportuna. Ao mesmo tempo, débese reforzar o diagnóstico estático dos equipos. Formular cientificamente plans de mantemento, realizar inspeccións estáticas, supervisar equipos eléctricos, toma de mostras e análise de gasóleo e auga, inspección de sistemas, medición e substitución de compoñentes, etc.