Inxector Diesel Inxector Combustible 0445120254 Bosch

Inspección e reparación do manguito do émbolo do inyector

(1) Comprobe a abrasión no orificio da manga do émbolo do inxector de combustible. Se o inxector superou a proba de estanquidade no comprobador, entón o manguito do émbolo está dispoñible. Se a fuga é grande, o émbolo e a manga do émbolo deben substituírse.

(2) Use unha lupa de alta potencia para comprobar a rebaba, a acumulación de carbono e a deformación no orificio de medición. Cando o orificio de medición está danado, o inxector de combustible non pode funcionar normalmente. Non intente limpar con fío de aceiro, calibre de enchufe, etc., debe usar limpeza con disolvente.

(3) Comprobe o afrouxamento do tapón do estrangulador de aceite de combustible e se hai unha fenda no manguito do émbolo. Comprobe a superficie da manga do émbolo do inxector para detectar danos e planitude na superficie de contacto continuo da manga do émbolo (zona do cinto negro). Limpar e secar ben toda a película de aceite na manga do émbolo antes de azular. Comprobe a planitude da superficie plana con placa plana (preferentemente placa de moenda) e "axente de azulado". Se se atopan danos ou irregularidades, débese rectificar e reparar. Non use pano de esmeril ou cepillo de arame na superficie de contacto entre a manga do émbolo e a cabeza da boquilla.

(4) Se o inxector se sobrequenta, a xunta de selado entre a manga do émbolo e o corpo do inxector pode derreterse. A tapa axustada da cabeza da boquilla estará solta. Como resultado, o aceite lubricante pode estar diluído, os orificios dos inxectores obstruídos e as mangas dos inxectores ou os émbolos danados.

(5) Os orificios de entrada e retorno de aceite no manguito de émbolo de gran capacidade son aproximadamente 1,27 ~ 1,65 mm máis altos que os orificios de aceite do manguito de émbolo estándar. Os inxectores de combustible estándar e os de gran capacidade non se poden mesturar no mesmo motor diésel.