Inyector diésel Inyector de combustible 0445120255 Bosch para Dodge RAM 2500 Pickup Track 5,9 Cummins Turbo Diesel

Detalles do produto:

Lugar de orixe:China

Marca:VOVT

Certificado:ISO 9001

Número de modelo:0445120255

Condición:NOVO

Condicións de pago e envío:

Cantidade mínima de pedido:6 pezas

Detalles do embalaxe:Embalaxe neutral

Tempo de entrega:3-5 días laborables

Termos de pago:T/T, L/C, Paypal

Capacidade de subministración:300

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

detalle dos produtos

Usado en vehículos/motores

Código do produto	0445120255
Modelo de motor	/
Aplicación	Motor Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 pzas / Negociado
Embalaxe	Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente
Garantía	6 meses
Prazo de entrega	7-15 días laborables despois da confirmación da orde
Pagamento	T/T, PAYPAL, como prefieras
Método de entrega	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado

5.9 Cummins Turbo Diesel

A inxección de combustible common-rail de alta presión introduciuse en 2003, e a súa eficiencia mellorada con respecto ás xeracións anteriores ofreceu un gran salto de potencia e torque (305 cabalos de potencia e 555 lb-pés de torque).

Os motores de 5,9 litros de terceira xeración utilizaban unha bomba de inxección CP3 construída por Bosch, que co paso do tempo demostrou ser unha das plataformas de alimentación máis fiables e eficientes.Unha bomba de elevación eléctrica envía gasóleo ao CP3 onde se presuriza e se envía ao carril de combustible.Unha vez no carril, o combustible distribúese en cada un dos seis inxectores de combustible.A revisión permitiu que o motor permanecese libre de EGR durante polo menos uns anos.

A nova estratexia de alimentación incluía inxectores activados por solenoide, unha culata actualizada e un bloque motor de 5,9 litros máis forte.Os inxectores eran deseños de 8 buracos (2003-2004) e 5 buracos (2004.5-2007) que, unha vez máis, contribuíron ás emisións.A nova culata presentaba unha caixa basculante que acomodaba os inxectores e os tubos cruzados, así como as válvulas de admisión e escape máis pesadas.

De 2003 a 2007, Cummins ofreceu dous turbocompresores diferentes para o seu motor de 5,9 litros.En 2003 utilizouse un Holset HE341CW. Presenta unha válvula de descarga interna controlada mecánicamente que mantén presións de sobrealimentación superiores ás do stock.Non obstante, para cumprir mellor coa normativa de emisións, os motores de 2004.5 a 2007 chegaron co HE351CW de Holset.Este cargador é semellante ao HE341CW pero o wastegate está controlado electrónicamente.Este novo turbocompresor permite un notable aumento do rendemento e unha redución de emisións.