Inyector diésel Inyector de combustible 0445120060 Bosch para Daf CF 6.7 D, Gr165, Gr184, Gr210, 65, Euro 4, 5

Problemas e solucións que son susceptibles de producirse durante o uso de inxectores de combustible

1.Inxección de combustible pouca ou nula

O motivo é que a agulla está atascada ou o filtro de aceite ou o orificio da boquilla están bloqueados. O combustible subministrado ao inxector está demasiado sucio, o filtro de aceite é fácil de bloquear, o que reduce a cantidade de combustible que pasa, as impurezas mecánicas fan que a agulla se atasque, o movemento está bloqueado e a acumulación de poros da cámara causada pola combustión pode levar a este fracaso.

Método de eliminación: limpar o filtro fino de combustible e substituír o núcleo de natación, desmontar e limpar o inxector de combustible.

2.A presión de inxección é demasiado baixa

As razóns son que a forza do resorte do inxector é débil ou rota e que a agulla e a boquilla están desgastadas.

Método de eliminación Substitúe o resorte e axuste a presión.

3.Mala calidade de pulverización

As razóns son que a presión de apertura da agulla do inxector é baixa, a agulla do inxector e a boquilla non están seladas, o orificio da boquilla está desgastado, a conexión entre o inxector e o tubo de aceite da bomba de alta presión non está selada,

Método de eliminación: sela a fuga de aceite e substitúe o conxunto do inxector se o orificio da boquilla está desgastado; se a agulla e a boquilla non están seladas, débense limpar e moer; se a presión de apertura é baixa, o rendemento debe ser verificado e axustado.

O inxector de combustible funciona en condicións duras e é propenso a fallar. Se a calidade de traballo do inxector diminúe, a mellor situación reducirá o rendemento da potencia do motor e a economía será peor. En casos graves, a vida útil do motor acurtarase ou mesmo sinterizarase. Polo tanto, debe prestarse especial atención ao uso.