Inxector diésel Inxector de combustible 0445110486 Bosch para motores Yuchai

b.Se o tempo de inxección é demasiado tarde, é dicir, o ángulo de avance da inxección é demasiado pequeno e non se pode axustar durante moito tempo, a situación de combustión deteriorarase e a duración da combustión será demasiado longa, o que provocará alta temperatura local, queimadura e boquilla de inxección de fusión e camisa.

c.O combustible non está limpo, as partículas de combustible pequenas e medianas farán que a chave de agulla da boquilla e o corpo da chave se desgasten gravemente, a chave no sentido horario está atrapada no corpo da chave.Debido á horquilla da válvula de agulla, non pode ser o abastecemento normal de aceite, como o combustible non se pode cronometrar, a inxección cuantitativa rapidamente na cámara de combustión, haberá goteo de aceite ou fenómeno de aceite de inxección;Debido á mala atomización, non se pode mesturar ben co aire e rapidamente, a combustión completa.Cando se produce este tipo de avaría, a trenza do motor, esta vez a boquilla e a camisa son as máis fáciles de derreter.

d.Durante a montaxe, se a funda está instalada demasiado firmemente, xerarase tensión adicional na boquilla.Baixo a acción combinada da carga alterna térmica e da carga de alta presión de inxección de combustible (22,5 10,0,5 mpa), é fácil facer que a cabeza da boquilla se rache, a horquilla da válvula de agulla e a caída de aceite, o que resulta en alta temperatura local e derreter a boquilla;Se non está instalada a funda, fará que o pico no plano inferior da cabeza do cilindro sexa máis de 4 mm, a cabeza de inxección de combustible absorbe o aumento da calor, a chave de agulla é fácil de atascar, a boquilla é fácil de derreter.

e.No funcionamento a alta temperatura do motor, o abastecemento de refrixerante é insuficiente e é fácil queimar a boquilla e a chaqueta, e incluso provocar un accidente de "tirar do cilindro".

En resumo, a falla precoz da boquilla débese principalmente ao uso e mantemento inadecuados da boquilla.