Elementos da bomba de combustible VE do motor diésel Rotor de cabeza 096400-1330 Pezas da excavadora

Debido a que este motor diésel adopta a tecnoloxía common rail de alta presión de combustible inxectado electrónicamente, ten as seguintes vantaxes sobre os motores diésel tradicionais: 1) A presión de inxección no sistema common rail é axustable e a presión de inxección óptima necesaria pódese determinar segundo diferentes condicións de traballo.Optimizar o rendemento do motor diésel;2) O establecemento da presión de inxección non ten nada que ver coa velocidade do motor diésel.A presión de inxección, a duración da inxección e a taxa de inxección pódense optimizar razoablemente segundo o estado de traballo do motor diésel;3) O proceso de control do tempo de inxección e do volume de inxección non está limitado por factores mecánicos.A inxección de combustible está controlada pola válvula solenoide, que ten unha alta precisión de control e é fácil conseguir un patrón de inxección de combustible ideal, que pode reducir o ruído, as partículas e as emisións do motor diésel.Debemos prestar atención ao fallo da bomba diésel de alta presión do buque porque terá distintos graos de impacto na navegación normal do barco.Pódese deducir que o uso correcto e o coidado coidado dos equipos do buque son a garantía para eliminar ou evitar todos os fallos do equipo.Cando falla o equipo do buque, primeiro debemos aclarar o fenómeno da avaría, analizar a causa do fallo e as posibles localizacións en función do fenómeno do equipo e do principio do equipo e, a continuación, tomar os métodos adecuados para atopar a localización da falla.Despois de atopar a localización do fallo do equipo, é necesario adoptar métodos prácticos de resolución de problemas segundo a situación específica, para que a avaría se poida eliminar rapidamente e garantir a navegación normal do barco.