Nuevo OEM Cummins 3095773 inyector de combustible para motor Cummins KTA38 KTA50 QSK19 QSK38 QSK50

Modelado do inxector de alta velocidade para Diesel ICE（parte 3)

Os seguintes compoñentes pódense referir ás características estruturais do inxector: Resorte 5, multiplicador, agulla 7. O resorte da agulla para o funcionamento do inxector é obrigatorio e instalarase arredor do multiplicador para evitar que a válvula se reabra debido ás ondas de presión ao restablecer. . O multiplicador de peche aumenta a forza de peche que actúa sobre a agulla. A diferenza do peche impulsado por presión cando a presión se aplica á área completa da agulla, este deseño permite unha gran variedade de forzas de peche co mesmo cambio de presión.

A inercia do multiplicador prexudica lixeiramente a resposta do sistema. Ademais, o multiplicador forma un par de precisión coa caixa e aumenta as dimensións. O seu obxectivo principal é que o aumento da relación entre o diámetro do multiplicador e o diámetro da agulla faga que o proceso sexa máis controlable, preciso e máis curto. Cando se inxecta combustible, o multiplicador, co seu extremo superior, tende a pechar o orificio axial que conduce á válvula de bola 4. Pode que non se realice completamente, xa que a alta presión se restablece a través do chorro e o multiplicador é forza ata o orificio. . Non obstante, existe un beneficio real deste proceso de estabilización do equilibrio: o fluxo de combustible para o control tórnase limitado (da batería a través do chorro, a válvula para o drenaxe). O multiplicador é unha extensión de agulla cun resorte. Desde o punto de vista da velocidade de funcionamento, é un aumento da masa en movemento. A necesidade de utilizar o multiplicador vén estipulada pola súa idoneidade para unha ampla gama de presións de funcionamento.

O multiplicador de peche da agulla aumenta a forza de peche coa mesma presión que actúa na cámara de control e, polo tanto, acelera o peche da agulla. Mesmo tendo en conta o peso da masa que se move coa agulla, a velocidade de funcionamento aumenta. O EHI non funciona para un diésel de alta velocidade se se omite o multiplicador de peche. Aínda que sexa posible garantir a súa operatividade, a estabilidade de entrega é baixa con respecto aos procesos de onda, desviacións do proceso, etc.