Inxector diésel Inxector de combustible 5284016 Denso Injector para Cummins
detalle dos produtos
Usado en vehículos/motores
Código do produto | 5284016 |
Modelo de motor | / |
Aplicación | Cummins |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Garantía | 6 meses |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
O desprazamento libre do pedal do embrague faise máis pequeno ao subir costas e máis grande ao baixar.Hai un camión de baixa velocidade, e prodúcese o estraño fenómeno de que o desprazamento libre do pedal do embrague se fai máis pequeno ao subir costa e máis grande ao baixar.Nun primeiro momento, pensouse que o parafuso de fixación do motor no cadro estaba solto, pero o fallo non se eliminou despois de apertalo.Máis tarde, abriuse a tapa inferior da cámara do embrague e moveuse o volante cara adiante e cara atrás cunha palanca.Descubriuse que o xogo axial do grupo de volante do cigüeñal alcanzou os 4 mm.Finalmente, comprobouse que a xunta de empuxe do cigüeñal caera.Analizar o mecanismo da avaría.Debido a que a holgura axial do cigüeñal é demasiado grande (o valor límite é de 0,3 mm), cando o vehículo baixa costa abaixo, o conxunto de volante do cigüeñal e a parte activa do embrague (como a panca de separación) avanzan xuntos debido ao uso. da gravidade, mentres que a horquilla do embrague e o rodamento de separación aínda non se moven na posición orixinal.Así, a viaxe libre do pedal do embrague aumenta;Cando o coche sube o outeiro, o grupo do volante do cigüeñal móvese cara atrás, así como a panca de desenganche do embrague, que está máis preto da distancia do rodamento de desembrague, reducindo así a viaxe libre do pedal do embrague.Ademais, debido a que a holgura axial do cigüeñal é demasiado grande, o cigüeñal móvese con frecuencia no funcionamento do motor, conducindo a biela e o pistón tamén se moven cara a adiante e cara atrás, o que fai que o pistón "cilindro sesgado", polo que o selado do cilindro non é estrito. , o que provoca un descenso da taxa de potencia do motor.