Inyector de combustible diésel 456-3493 para piezas de repuesto de motor de camión Caterpillar C9.3 CAT

Cavitación dinámica dentro dun inxector diésel de alto rendemento: unha investigación experimental e CFD （parte 1）

Resumo.

Utilizouse unha combinación de simulación e técnicas experimentais especiais para investigar o fluxo transitorio e os fenómenos de cavitación dun dispositivo de control dentro dun inxector diésel de alto rendemento.Capturouse o comportamento da cavitación dinámica nun modelo transparente a gran escala, que logo se utilizou para desenvolver e validar un modelo CFD de turbulencia avanzado coa simulación de grandes remolinos.Estas técnicas utilízanse en Delphi para obter información e optimizar o rendemento do inxector a tamaño real.

1. Introdución

O inxector diésel é sen dúbida o elemento máis importante para conseguir un rendemento premium do motor con baixas emisións.Polo tanto, os inxectores para motores de alto rendemento deben controlarse con precisión.Como resultado, as válvulas e orificios de control hidráulico deben deseñarse e fabricarse con alta precisión, e comprender o seu comportamento fundamental proporcionará unha importante contribución ao proceso de optimización e axuste fino.Delphi utiliza unha combinación de simulación e técnicas experimentais especiais para investigar as características de fluxo destes dispositivos.

Como con todos os novos inxectores, un inxector diésel de alto rendemento en desenvolvemento en Delphi foi obxecto de moita actividade de simulación.De particular interese para este traballo, son as investigacións CFD das funcións de control hidráulico.

A cavitación de fluxo é un tema familiar nos equipos de inxección diésel;experiencia experimental anterior mostrou que o modelo estándar da industria Reynolds-Average Navier-Stokes (RANS) non foi capaz de dar resultados precisos para o comportamento de cavitación dinámica.Por iso, ademais do traballo CFD, encargáronse modelos a gran escala (LSM) de diferentes partes das funcións de control hidráulico.O uso de modelos transparentes de válvulas e orificios de control a escalas moi aumentadas permite unha comprensión desenvolvida do rendemento hidráulico [1] que non é facilmente alcanzable con outras técnicas.O rendemento hidráulico é suficientemente independente en todas as escalas para ser útil como ferramenta de desenvolvemento [2].