Boquilla de inxección nova Dlla147s071 para inxector 6105zqc, Yc6105zqc

A influencia da preinxección no proceso principal de combustión da inxección foi estudada na literatura. Os resultados mostran que o produto de combustión da preinxección ten un efecto inhibidor sobre a combustión da inxección principal. Cando o ángulo de avance da preinxección é grande, a cantidade correcta de preinxección pode mellorar a emisión de NOx. A influencia da post-inxección foi discutida na literatura, e comprobouse que o aumento do volume e do intervalo post-inxección podería reducir a produción de NOx, pero a economía de combustible empeorou. Os efectos da presión de inxección e do tempo de inxección sobre o consumo de combustible e as emisións baixo a atmosfera EGR foron estudados na literatura. Os resultados mostran que a presión de inxección adecuada e a sincronización da inxección poden optimizar o consumo de combustible. Por outra banda, debido a que o diámetro do cilindro do motor mariño de dous tempos de baixa velocidade é de ata centos de milímetros, para aproveitar ao máximo o aire da cámara de combustión, dous ou máis inxectores de combustible están dispostos xeralmente fóra do cilindro. , e a disposición dos inxectores de combustible tamén terá un impacto significativo no proceso de combustión. Na literatura realizouse un estudo sobre o ángulo de inxección dun motor diésel de dous tempos e comprobouse que o axuste da dirección de inxección pode reducir a produción de NOx nun 20%. A influencia da dirección da boquilla na combustión e na emisión estudouse na literatura. Os resultados mostraron que a dirección da boquilla estaba demasiado próxima e que se xeraban zonas locais ricas en aceite no cilindro, o que aumentaba a emisión de hollín. A dirección da boquilla demasiado diverxente aumentará a mestura fina, reducirá o consumo de combustible pero aumentará a emisión de NOx.