Novo inxector de combustible de carril común F00RJ01683 conxunto de válvula de control para inyector 0445120080 0445120268

Análise numérica e estudos experimentais sobre inxector diesel common rail de solenoide con válvula de control desgastada(parte 1)

Resumo.

desenvolveuse o modelo matemático dun inxector de combustible de carril común de solenoide. A súa diferenza cos modelos existentes é a simulación de desgaste da válvula de control. Como obxecto de investigación utilizouse un inxector de carril común da serie 0445110376 (motor Cummins ISf 2.8 Diesel) producido por Bosch Company. Determináronse os parámetros dos inxectores (entrega de combustible e escape de retorno) mediante métodos de cálculo e experimentais. O R2 medio do modelo GT-Suite é de 0,93 o que significa que prevé a forma da taxa de inxección con moita precisión (condicións técnicas nominais e marxinais dun inxector). As análises numéricas e os estudos experimentais demostraron que o desgaste da válvula de control aumenta a fuga de retorno e a entrega de combustible (especialmente a 160 MPa). Desenvolvéronse os modelos de regresión para determinar a entrega de combustible e os efectos de fuga de retorno sobre a presión do combustible e o tempo de activación (para condicións técnicas nominais e marxinais).

1. Introdución

A maioría dos vehículos modernos con motores diésel están equipados con sistemas de inxección de combustible common rail. Axudan a cumprir requisitos estritos para as taxas de emisión de gases de escape. Isto é posible debido á xeración de alta presión de combustible (ata 300 MPa) e ao uso de biodiesel [1-4]. Os inxectores de combustible Common Rail son os compoñentes máis importantes do sistema [5]. Permiten a entrega de combustible nos cilindros cunha gran precisión dependendo do modo de funcionamento do motor. Hai dous tipos de inxectores: con actuadores piezoeléctricos e con actuadores solenoides [6-8]. Cada un deles ten algunhas vantaxes e desvantaxes [9]. Independentemente do tipo de inxector utilizado, debe proporcionarse unha alta precisión na entrega de combustible durante un período bastante longo. As condicións técnicas dun sistema de inxección de combustible Common Rail cambian cun aumento da quilometraxe do automóbil [10].