< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Novo 100% probado Common Rail Diesel / Boquilla de inxección de combustible DLLA155S529 fábrica e fabricantes | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTÁCTANOS

Boquilla de inxección de combustible/diésel Common Rail 100% probada DLLA155S529

Detalles do produto:

  • Lugar de orixe:CHINA
  • Nome da marca: CU
  • Certificación:ISO 9001
  • Número de modelo:DLLA155S529
  • Condición:Novo
  • Condicións de pago e envío:

  • Cantidade mínima de pedido:6 pezas
  • Detalles do embalaxe:Embalaxe neutral
  • Prazo de entrega:3-5 días laborables
  • Condicións de pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de subministración:10000
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    detalle dos produtos

    DLLA155S529 00 DLLA155S529 01 DLLA155S529 02 DLLA155S529 03 DLLA155S529 04

    Nome do produto DLLA155S529
    Modelo de motor /
    Aplicación /
    MOQ 6 pzas / Negociado
    Embalaxe Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente
    Prazo de entrega 7-15 días laborables despois da confirmación da orde
    Pagamento T/T, PAYPAL, como prefieras

     

    Como manter os inxectores de combustible do motor diésel en boas condicións técnicas (parte 2)

     

    En primeiro lugar, verifique regularmente e axuste o ángulo de avance da subministración de combustible da bomba de inxección de combustible. Co fin de garantir que o diésel inxectado polo inxector de combustible no cilindro se poida mesturar uniformemente e queimar completamente, débense facer comprobacións regulares para axustar o ángulo de avance do suministro de combustible da bomba de inxección de combustible. Se o tempo de subministración de aceite é demasiado cedo, dificultará o arranque do motor diésel e produciranse fallos como golpes nos cilindros e aumento da vibración; se o tempo de subministración de aceite é demasiado tarde, provocará fume negro do tubo de escape, temperatura excesiva do motor e aumento do consumo de combustible. . Demasiado cedo ou demasiado tarde o ángulo de avance do abastecemento de aceite da bomba de inxección de combustible reducirá a vida útil do inxector de combustible.

    En segundo lugar, hai outras cuestións ás que se debe prestar atención

    a. Durante a revisión do motor diésel, retire coidadosamente a cámara de combustión, as válvulas de admisión e escape, os pistóns, as camisas dos cilindros, os tubos de escape e os inxectores de combustible. Os depósitos excesivos de carbono provocarán unha mala disipación da calor do motor, uns gases de escape deficientes e unha temperatura local excesiva. , queimando así o conxunto do inxector de combustible.

    B. Ao substituír ou desmontar pezas como tubos de aceite de alta presión, elementos de filtro diésel, pares de émbolos e pares de válvulas de saída de aceite, deben limparse antes da instalación e antes de conectar os tubos de aceite de alta presión aos inxectores de combustible. O acelerador debe abrirse para levar o motor ao ralentí con forza externa. Fai varias voltas para limpar a canle do tubo de combustible de alta presión para evitar que as impurezas entren na tobera de inxección de combustible.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo