Alta calidade DLLA145P864 para recambios de motor diésel de boquilla común Denso

As dúas principais innovacións tecnolóxicas no desenvolvemento da tecnoloxía de motores diésel están relacionadas co sistema de combustible.A aplicación da tecnoloxía de control electrónico considérase un fito no desenvolvemento da tecnoloxía de motores diésel.

As partes principais do inxector de combustible son a válvula solenoide, a válvula de control, o pistón e as pezas de parella de válvulas de agulla.O combustible de alta presión é transportado polo tubo Common Rail.Hai dúas vías de entrega de combustible no inxector de combustible, unha entra na cámara de control por riba do pistón de control e a outra entra na cámara do acumulador na parte superior da válvula de agulla.Cando a válvula solenoide non está energizada, a saída de aceite na sala de control está pechada.Debido a que a área da sección transversal do pistón de control é maior que a área da superficie de presión cónica da chave de agulla, xunto coa forza de precarga do resorte do pistón, a chave de agulla está ben presionada na superficie do asento;Cando a válvula solenoide recibe o sinal de control e está conectada, o orificio de saída de aceite ábrese gradualmente, neste momento, a diferenza de fluxo de combustible na sala de control diminúe gradualmente, a presión do líquido no pistón debilitase, a chave de agulla gradualmente aumenta, o combustible flúe para a cámara de presión do bico despois do burato de pulverización, a formación de pulverización de combustible.Cando a potencia da válvula solenoide, a forza electromagnética redúcese, a presión hidráulica non é suficiente para superar a forza de precarga do resorte e facer que a chave de agulla volva sentarse, o final da inxección de aceite.