< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China de alta calidade Diesel Head Rotor 146403-4920 VE Pump Parts Rotor Head Recambio fábrica e fabricantes | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTÁCTANOS

Rotor de cabeza diésel de alta calidade 146403-4920 VE pezas de bomba de recambio de cabeza de rotor

Detalles do produto:

O rotor da cabeza da bomba diésel 146403-4920 é un rotor da cabeza VE. É adecuado para bombas diésel.

  • Descrición:Rotor de cabeza
  • Lugar de orixe:China
  • Nome da marca:VOVT
  • Códigos de referencia:146403-4920
  • Aplicación: /
  • MOQ:2 unidades
  • Certificación:ISO 9001
  • Condicións de pago e envío:

  • Embalaxe:Embalaxe neutral
  • Control de calidade:100% probado antes do envío
  • Prazo de entrega:7 ~ 15 días laborables
  • Pago:T/T, L/C, Paypal, Western Union ou segundo o seu requisito
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    descrición dos produtos

    Referencia. Códigos 146403-4920
    Aplicación /
    MOQ 2 UNIDADES
    Certificación ISO 9001
    Lugar de orixe China
    Embalaxe Embalaxe neutral
    Control de calidade 100% probado antes do envío
    Prazo de entrega 7 ~ 15 días laborables
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union ou segundo o seu requisito

    Influencia dos parámetros estruturais da unidade diésel da bomba na subministración de diésel

    Para conseguir un proceso completo de subministración de diésel, unha bomba diésel de alta presión require a cooperación de varios compoñentes na bomba de diésel. Os principais compoñentes da unidade de bomba diésel de alta presión inclúen a válvula de entrada de diésel, a válvula de saída do diésel, o acoplamento do émbolo e o volume de cada compoñente. Durante a fase de avance da leva, a leva impulsa o émbolo cara arriba para presurizar o combustible na cavidade do émbolo. Cando a taxa de presurización do combustible é maior que o que sae da válvula de entrada de combustible, a presión na cavidade do émbolo segue aumentando, chegando despois dunha certa presión, a chave de entrada de combustible péchase. Neste momento, a cavidade do émbolo forma un volume selado. A leva presuriza o combustible no volume selado. A presión aumenta rapidamente. Cando a presión na cavidade do émbolo alcanza o nivel, a chave de saída do diésel ábrese. A presión, a unidade de bomba bombea diésel á cámara de acumulación de presión. Despois da estabilización preliminar da presión a través da cámara de acumulación de presión, subministra gasóleo ao tubo común de alta presión. Durante a etapa de retorno da leva, baixo a acción do resorte do émbolo, o émbolo móvese cara abaixo coa leva, a válvula de saída do diésel péchase e a presión na cámara do émbolo cae rapidamente. Cando a diferenza de presión entre os dous extremos alcanza a presión de apertura da válvula de entrada do diésel, a válvula de entrada do diésel está aberta, o combustible aspirado ao circuíto diésel de baixa presión entra na cámara do émbolo. Os cambios nos parámetros estruturais da válvula de entrada do diésel, da válvula de saída do diésel, do par de émbolo e doutros compoñentes durante todo o proceso terán un impacto no proceso de subministración de diésel. Polo tanto, para seguir estudando o impacto dos parámetros estruturais da bomba diésel de alta presión no rendemento do abastecemento de diésel, este resumo centrarase no compoñente da válvula de entrada do diésel, o compoñente da válvula de saída do diésel, o acoplamento do émbolo e o estúdanse o volume de cada compoñente. Segundo os parámetros estruturais de cada compoñente, estúdase a influencia dos cambios de valor nas características de subministración de diésel da bomba diésel de alta presión e revélase o seu mecanismo de acción.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo