Cales son as causas da mala atomización e da válvula de agulla atascada nos inxectores dos motores diésel? Como xulgalos e eliminalos? Como eliminar a válvula de agulla atascada?

As razóns da mala atomización do inxector de combustible son:

1) O gasóleo está demasiado sucio;

2) Hai demasiado depósito de carbono entre a chave de agulla e o asento da chave;

3) A chave de agulla non está ben pechada e provoca fugas de aceite;

4) A presión de inxección está mal axustada, demasiado baixa ou demasiado alta;

5) O resorte de presión do inxector de combustible está roto ou atascado.

As razóns polas que a válvula de agulla está atascada son:

1) O gasóleo está demasiado sucio;

2) O inxector ten unha mala atomización e goteo de aceite;

3) O tempo de inxección de combustible é incorrecto e o motor sobrequenta;

4) A instalación incorrecta do inxector de combustible provoca un sobrequecemento local do inxector de combustible.

Métodos para determinar se a chave da agulla do inxector está atascada;

Retire o tubo de retorno de combustible do inxector de combustible, introduza un fío fino no orificio central da porca de axuste da presión da inxección de combustible e arranque o motor. Se sentes que o fío se move cara arriba e abaixo rapidamente e con forza, significa que a chave da agulla funciona normalmente. Se o fío non se move, significa que a chave da agulla está atascada.

O método para solucionar unha válvula de agulla atascada é:

1) Retire o inxector de combustible, retire o conxunto da chave de agulla e substitúao por un novo conxunto de chave de agulla;

2) Se a chave de agulla está atascada na posición pechada, tamén se pode limpar con gasóleo e despois moer con aceite de motor limpo antes de usar.