Venda directa de fábrica da bomba de combustible cabeza de rotor 146403-4020 bomba de inxección de combustible

En comparación cos motores diésel de inxección directa tradicionais, os motores diésel common rail de alta presión separan os procesos de acumulación de presión de combustible e de inxección, e teñen relacións de carreira e compresión maiores. O deseño do motor diésel é mellor, permitindo que funcione a baixas cargas durante moito tempo, reducindo moito os gases nocivos. emisións e consumo de combustible. Cando falla o sistema de carril común de alta presión dun motor diésel, a presión do ferrocarril do sistema de carril común non se pode establecer e manter normalmente e non se pode garantir o funcionamento eficiente e estable do motor diésel. Polo tanto, é fundamental atopar rapidamente a localización da falla do sistema common rail e tomar as medidas correctas de solución de problemas. Un determinado barco usa un motor diésel common rail de alta presión. Ao acelerar no mar, o persoal de servizo na sala de control centralizada comprobou dende o ordenador de vixilancia que a velocidade do motor principal esquerdo era inestable. Ao mesmo tempo, o persoal de servizo na sala de máquinas comprobou a través da caixa de control situada xunto á máquina que a presión do carril de combustible non alcanzaba o valor establecido e a válvula de aspiración de aceite non alcanzaba o valor establecido. A apertura varía nun amplo rango. Posteriormente, o ordenador de vixilancia do host da sala de control centralizada mostrou información de alarma como "Alarma menor do módulo de inxección 1, a válvula de succión de combustible abríndose demasiado grande, o punto de consigna de presión do carril de combustible non se alcanzou, alarma de sobrecarga do host esquerdo" e outras mensaxes de alarma. Despois de apagarse o host esquerdo, o host esquerdo Unha inspección exhaustiva do sistema de carril común de alta presión descubriu que os émbolos das dúas bombas de aceite de alta presión estaban gravemente desgastados. Hai dúas razóns principais para a falla do motor diésel. En primeiro lugar, o common rail de alta presión non pode xerar presión normalmente; segundo, hai fugas no sistema common rail de alta presión.