Inyector diésel Inyector de combustible 095000-6520 095000-6521 Inyector Denso para Hino, Toyota Dyna, Toyoace

O acoplador da válvula de agulla do inxector está feito de aceiro con rodamentos de bolas GCr9 ou GCfls. Despois da moenda combinada, o espazo coincidente entre a chave de agulla e o corpo da agulla é só 0,001-0,003, nnl, e a rugosidade da superficie de traballo é Rao.16-0,32 Pin n, a redondez da chave de agulla e a superficie cilíndrica no o burato do asento da chave de agulla e a rectitud do eixe non son superiores a 0,001 mnl. Cunha precisión de coincidencia tan alta, se non se presta atención á limpeza das pezas parecidas, é moi fácil que o inxector quede atascado, gotee aceite ou quede sen cilindros.
1. O gasóleo engadido ao depósito de aceite do motor debe precipitarse e filtrarse durante máis de 48 horas; limpar ou substituír regularmente o elemento do filtro de gasóleo.
2. Antes da desmontaxe, retire o aceite da superficie do inxector. O acoplador da chave de agulla eliminado debe ser limpo en aceite diésel limpo (é mellor non lavalo con axente de limpeza de metal, para evitar que a humidade do líquido de limpeza faga que o acoplador da chave de agulla estea danado. manchas de ferruxe). Se o orificio da boquilla do corpo da válvula de agulla está bloqueado por depósitos de carbono, debe estar empapado en aceite de motor. 10 ~ 20 h, despois de que o depósito de carbono se suavize, use varas de bambú finas ou agullas ardentes para limpalo; se a chave de agulla está atrapada no corpo da chave de agulla e non se pode quitar coa man, pódese empapar en aceite diésel limpo e quente durante un período de tempo e, a continuación, almofada con alicates. Suxeita o pano e sácalo; para as parellas de válvulas de agulla que están severamente abladas e atascadas (azul na superficie), debido ao recocido a alta temperatura, a dureza e a resistencia ao desgaste diminúen e deben substituírse.