Inyector diésel inyector de combustible 095000-6320 093400-9450 inyector Denso para John Deere
detalle dos produtos
Usado en vehículos/motores
Código do produto | 095000-6320 ALLA 127 P 945-J DLLA 127 P 945 093400-9450 |
Modelo de motor | RE546783/RE530361/RE531210/SE50192 |
Aplicación | John Deere 4.5 John Deere 6.8 |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Garantía | 6 meses |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Para o bloqueo de carbono no orificio da válvula de agulla, podes mergullarlo en aceite durante unhas 20 horas, quentar o aceite a 150 ℃ e mergullarlo durante aproximadamente 2 horas. Como se mostra na Figura 1, é o diagrama de descomposición do inxector diésel. Entre eles, a parella de válvulas de agulla é unha parte importante do inxector de combustible. Se se atopa que o par de válvulas de agulla está seriamente desgastado, substitúao a tempo para garantir un bo selado da válvula de agulla.
A chave da agulla non está pechada a tempo. No inxector de combustible do motor diésel de Anhui, hai un resorte de alta presión. Se a elasticidade do resorte é insuficiente, a chave de agulla non se pecha a tempo, o que provoca un aumento da inxección de combustible e unha diminución da calidade da combustión. Durante moito tempo, e despois aparecen problemas de carbono do bico. A solución a este problema: substitución oportuna do resorte regulador de presión.
A válvula de agulla está atascada e a parella está desgastada. A válvula de agulla está atascada. No funcionamento do motor diésel, a chave de agulla do inxector de combustible está atascada, o principal motivo é que a carga do motor diésel é demasiado grande, a temperatura de traballo é demasiado alta e o frío non é bo, porque a deformación da válvula de agulla de sobrequecemento da boquilla. e pegado; A elevación da válvula de agulla é demasiado longa; Amplíase o tempo de configuración. Antes da configuración, a presión do diésel na cavidade interna é menor que a presión no cilindro, polo que o gas volverá fluír dende a boquilla á cavidade interna e provocará que a chave de agulla se atasque; A chave de agulla está atascada debido ás impurezas introducidas polo gasóleo ou a acumulación de carbono preto da boquilla; O resorte do inxector tórnase brando ou a presión de inxección axústase demasiado baixa; Fai que a chave de agulla non se pode pechar a tempo, gas para o bico, fai que a chave de agulla queimouse deformación e pegada.