Inyector diésel Inyector de combustible 095000-6222 Inyector Denso Compatible con motor Xichai 6dl/4dl para camión FAW para Jiangling

DProblemas comúns do inxector de combustible do motor iesel, principalmente no carbono da boquilla do inxector de combustible, a chave de agulla atascada e a corrosión grave do corpo do inxector de combustible e así por diante. No tratamento destes problemas e no mantemento do corpo, debemos seguir o principio científico e razoable, para acadar a pertinencia e eficacia da revisión e mantemento.

O sistema common rail de alta presión controlado eléctricamente é un novo sistema de inxección de combustible diésel desenvolvido en Europa e América a finais da década de 1980, no que o inxector de combustible é a parte central do sistema common rail de alta presión. O inxector de combustible non só debe ser capaz de selar combustible de alta presión de 1600-200 MPa, senón que tamén debe ter unha resposta de frecuencia rápida e completar unha inxección nun instante de 0,3-1,5 ms. Polo tanto, preséntanse altos requisitos para a precisión de mecanizado do inxector, especialmente as súas pezas principais. Actualmente, algúns países desenvolvidos como Alemaña, Estados Unidos e Xapón dominan a tecnoloxía de fabricación de precisión do inxector de combustible. O noso país converteuse no primeiro gran país de produción e vendas de automóbiles no mundo, e está a intensificar o desenvolvemento do sistema common rail de alta presión. Pero a tecnoloxía de fabricación de precisión do compoñente clave, o inxector de aceite, aínda non se aprendeu no noso país, especialmente as rectificadoras de precisión de control numérico de alta gama para as caras cóncavas das boquillas de inxección de aceite non son autosuficientes. Esta é unha necesidade urxente de desenvolver unha alta precisión e aplicabilidade da rectificadora de extremo cóncavo CNC.