Inxector diésel inxector de combustible 095000-5460 inxector Denso para Hino

A cantidade que sobresae da boquilla refírese á profundidade á que a boquilla do inxector de combustible supera a cabeza do cilindro e entra na cámara de combustión. Xeralmente axústase axustando o grosor da xunta entre os orificios de instalación do inxector de combustible e a culata. A cantidade que sobresae da boquilla afecta a posición do combustible e a súa mestura co aire, e é un factor importante que afecta a combustión no cilindro, que á súa vez ten unha gran importancia para o rendemento do motor.
Co fin de optimizar aínda máis o sistema de combustión e mellorar o rendemento do motor, esta sección realiza principalmente investigacións experimentais sobre a influencia da protuberancia da boquilla no rendemento do motor diésel. Deséñanse tres tipos de xuntas de inxección de combustible de 2,0 mm, 1,5 mm e 1,0 mm, e as saíntes da boquilla correspondentes son de 1,5 mm, 2,0 mm e 2,5 mm respectivamente, e as xuntas con diferentes protuberancias de boquilla son probadas en condicións de carga completa. Avaliáronse o rendemento dun gran número de motores, e a través do ciclo de proba ESC, as emisións, etc. A figura 5.1 é a curva de potencia a plena carga. Pódese ver na figura que a protuberancia da boquilla ten pouco efecto sobre a potencia do motor. Cando a protuberancia da boquilla é de 2,0 mm, a potencia é lixeiramente inferior á potencia correspondente de 1,5 mm e 2,5 mm na zona de baixa velocidade. Ao mesmo tempo, no punto de velocidade nominal, a súa potencia tamén é menor que a dos outros dous tipos de protuberancias de boquillas, a diferenza é duns 2 kW, pero alcanzou o requisito de potencia do motor.