Inyector diésel Inyector de combustible 095000-1590 Inyector Denso para E0590

Este traballo analiza o principio básico de funcionamento do inxector de control eléctrico e da válvula solenoide, estuda a estrutura interna detallada da válvula solenoide e analiza a influencia dos principais parámetros de deseño no rendemento do inxector. Combinado co caso de falla real, explique o circuíto da unidade da ECU e o mecanismo de notificación de erros. En resumo, pódense extraer as seguintes conclusións:

1) A unidade do inxector de combustible do sistema de combustible do motor controlado electrónicamente é un chip especial, e o circuíto de diagnóstico de avarías e as condicións de informe de erros pertencen aos parámetros internos do fabricante do chip e non se proporcionan externamente. Neste artigo, o limiar de tensión de diagnóstico e a condición de erro do chip pódense obter rapidamente simulando a resistencia.

2) A análise de fallos do motor de control electrónico debe comprobar a partir da fonte de deseño, analizar as características de traballo de cada compoñente do sistema de combustible e o principio de funcionamento do sistema de control, analizar sistemáticamente as formas de fallo dos compoñentes de falla, determinar as posibles causas do fallo, enumerar a árbore de fallos e comprobar elemento por elemento.

3) Para a análise de avarías, os datos no lugar deben manterse na medida do posible, analizar a interacción entre o ambiente circundante e as pezas circundantes e comprobar o proceso de montaxe. Ademais de considerar a resistencia ao aceite e á intemperie dos materiais, a protección da montaxe das pezas eléctricas tamén debe prestar atención ao illamento dos materiais.