Inxector diésel Inxector de combustible 095000-0323 Inxector Denso

O resorte de regulación de presión está desgastado e a forza de pre-aperte do resorte de regulación de presión diminúe, o que resulta nunha presión de inxección de combustible demasiado baixa, o que afecta directamente a calidade do pulverizado.Ademais, debido á redución da precarga do resorte de regulación da presión, a chave de agulla non se pode restablecer a tempo ao final da inxección de combustible e o gas flúe de novo ao acoplamento da boquilla de inxección para contaminar a chave de agulla e parede interna da válvula de agulla está desgastada.A presión de inxección do inxector afecta directamente a calidade do pulverizado.Demasiada ou pouca presión de inxección reducirá o rendemento do motor diésel.A resistencia da válvula de agulla no conxunto da boquilla cando se abre é a presión de inxección de combustible.Dado que a chave de agulla está precargada polo resorte regulador de presión no corpo da válvula de agulla, a válvula de agulla debe superar a precarga do resorte regulador de presión para abrir.Cando o motor diésel funciona, o resorte regulador de presión salta cara atrás e cara atrás a alta frecuencia.Co tempo, o resorte regulador de presión pode deformarse plásticamente.Ao mesmo tempo, o gasóleo que contén impurezas tamén usará o resorte de regulación da presión, e o seu módulo elástico diminuirá, resultando en presión de inxección de combustible.fenómeno de diminución.Se a presión cae, a chave de agulla non se pode restablecer a tempo, o que fará que o gas entre no corpo da agulla, contamine a chave de agulla e o gas fará que se bloqueen os depósitos de carbono nos orificios da boquilla.Emitirase unha gran cantidade de fume negro e consumo de combustible durante o escape, e a eficiencia de traballo do motor diésel reducirase moito ou mesmo deixarase de funcionar.
Para máquinas de varios cilindros, primeiro busque o inxector defectuoso.Deixa que os inxectores de combustible de cada cilindro deteñan a inxección de combustible á súa vez mediante o método de eliminación.Se o fume negro desaparece, significa que o inxector de combustible deste cilindro está defectuoso.A continuación, retire o inxector de combustible, desmonte as partes desgastadas do inxector de combustible, aplique unha pequena cantidade de pasta de moenda fina de óxido de cromo na superficie das pezas desgastadas e, a continuación, mergúllaa en aceite diésel para limpala.Despois de limpalo, volve montalo e fai experimentos de calidade de pulverización.A distancia do feixe de aceite é longa e a forma do feixe de aceite debe ser cónica: se a inxección de combustible do inxector aínda é lineal, o goteo de aceite é grave e a distancia é curta, etc., o resorte ou o conxunto da boquilla. debe ser substituído