Inyector diésel Inyector de combustible 0445120400 compatible con inyector Bosch Perkins MOTOR/EXVACADOR CATERPILLAR

Mantemento técnico do inxector de combustible
Método de reparación: se o inxector pinga aceite porque a chave de agulla e o asento da chave non están selados, a chave de agulla debe ser retirada e debe aplicarse unha pequena cantidade de aceite de motor á superficie de selado para moer ata que non gotee aceite.Para os inxectores de agulla axial, cando a parella da válvula de agulla está desgastada e o orificio da boquilla se amplía, pódese reparar mediante o método da cavidade de contracción.O método é: coloque unha bola de aceiro cun diámetro de 3 a 5 mm no orificio da boquilla e toque suavemente a bola de aceiro cun martelo pequeno para que se produza unha deformación plástica localmente no orificio da boquilla para reducir o diámetro do orificio da boquilla. .Despois de impactar o orificio de inxección, é posible que a chave de agulla e o asento da chave non estean ben selados debido á forza desigual e para iso é necesario un tratamento de moenda.O método de moenda é: aplique unha pasta de moenda fina na superficie de selado da agulla de inxección da chave da agulla e no asento da chave, introduza coidadosamente a chave da agulla no asento da chave, cubra o pano con alicates de man, suxeite o mango da chave da agulla, e despois pinchalo coas mans.Valve asento, aplique un pouco de presión e triture cara atrás e cara adiante durante uns 30 segundos.Finalmente, despois de limpar a fondo a pasta abrasiva, pódese montar.
A presión de inxección é demasiado alta ou moi baixa
Se a presión do inxector é demasiado alta ou moi baixa, o motor diésel non funcionará ben.Se a presión de inxección de combustible se axusta demasiado alta, fará que o émbolo da bomba de inxección de combustible e o inxector de combustible se desgasten cedo, aumentará a perda de fugas de gasóleo e, ás veces, fará que o tubo de combustible de alta presión rebente., o ángulo do cono de pulverización e o alcance do feixe de aceite redúcense, a calidade da atomización deteriorouse e é propenso a que se produza goteo de aceite.Causas da presión de inxección de combustible demasiado alta: a válvula de agulla D está atascada ou atascada no corpo da válvula de agulla.@A presión do resorte de axuste de presión é demasiado grande.3 As boquillas están obstruídas.Razóns para a baixa presión de inxección de combustible: D O espazo entre a parte guía da válvula de agulla e o corpo da agulla é demasiado grande ou a superficie do cono da válvula de agulla non está ben selada.@ A superficie de contacto entre a boquilla do inxector e o corpo do inxector non está ben selada.3 O parafuso de axuste da presión está solto.4 A presión do resorte regulador de presión é demasiado pequena ou está rota.

.