< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120123 Bosch para Cummins Kamaz Kavz Engine Factory e fabricantes |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTA CONNOSCO

Inyector diésel Inyector de combustible 0445120123 Bosch para motor Cummins Kamaz Kavz

Detalles do produto:

  • Lugar de orixe:CHINA
  • Marca: CU
  • Certificado:ISO 9001
  • Número de modelo:0445120123
  • Condición:Novo
  • Condicións de pago e envío:

  • Cantidade mínima de pedido:6 pezas
  • Detalles do embalaxe:Embalaxe neutral
  • Tempo de entrega:3-5 días laborables
  • Termos de pago:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de subministración:10000
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    detalle dos produtos

    微信图片_20220413101443_副本 微信图片_20220413101424_副本 微信图片_20220413101431_副本 微信图片_20220413101429_副本 微信图片_20220413101438_副本 微信图片_20220413101439_副本

    Nome do produto 0445120123
    Modelo de motor Cummins 3,9 días / 5,9 días
    Kamaz 4308-A3 / 4308-H3 4,5 d
    Kamaz 53605-D3 / 65115-D3 6,7 d
    KAVZ AURORA 4235
    Kavz Kurgan 4235 3,9 / 4,5 d
    Aplicación /
    MOQ 6 pzas / Negociado
    Embalaxe Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente
    Prazo de entrega 7-15 días laborables despois da confirmación da orde
    Pagamento T/T, PAYPAL, como prefieras

    O proceso de proba específico é o seguinte: (1) Cando a velocidade de rotación da bomba de inxección de combustible é de 1000 r/min, axuste a posición da varilla dentada de subministración de combustible para que o volume de aceite circulante da bomba de inxección de combustible sexa de 50 mm3. mantén inalterada a posición da varilla dentada do abastecemento de combustible e mide a forza de impacto de pulverización de cada orificio do inxector de combustible baixo a velocidade de rotación da bomba de inxección de combustible a 800, 1000 e 1200 r/min respectivamente;(2) Axuste o controlador do banco de proba da bomba de inxección de combustible para que a velocidade da bomba de inxección de combustible funcione de forma estable a 1000 r/min, axuste a posición da varilla dentada do abastecemento de aceite e mida a forza de impacto de pulverización de cada burato de o inxector de combustible cando o volume de aceite circulante da bomba de inxección de combustible é de 50, 60 e 70 mm3/ciclo.

    Para cumprir coa normativa de emisións de CO: rigorosas e mitigar o conflito de obxectivos entre o óxido de nitróxeno (NO.) e as emisións de hollín, é necesario desenvolver centrais eléctricas eficientes.É un reto para os motores diésel cumprir as normas de emisións europeas actuais e futuras.A alta taxa de recirculación de gases de escape (EGR) e a alta presión de reforzo poden mellorar de forma efectiva o conflito entre NO e as emisións de hollín dos motores diésel en funcionamento a carga parcial.A estratexia de inxección óptima combínase co patrón de inxección dixital para reducir a emisión de partículas e o ruído de combustión.Matsumoto et al.demostraron que a optimización dos sistemas de inxección de combustible é un factor importante para acadar estes obxectivos.O obxectivo da investigación experimental en curso é integrar o sistema de modulación de presión no inxector diésel do turismo para conseguir un modelado de inxección eficiente coa mesma complexidade do sistema.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo