Inyector diésel Inyector de combustible 0445120398 compatible con inyector Bosch ASHOK LEYLAND TRUCK/BUS

O ángulo de inxección incorrecto aumentará o consumo de combustible do motor diésel, o que levará a un traballo duro, a alta temperatura de combustión, a carga térmica dos compoñentes para aumentar, e mesmo unha serie de consecuencias adversas, como tirar do cilindro, bater o cilindro, romper o anel do pistón, pneumático. inversión, acelerando a cavitación da camisa do cilindro.

O combustible que se subministra ao motor diésel da locomotora debe estar moi limpo, se non, fará que o par de émbolos da bomba de inxección de combustible e o par de válvulas de agulla do inxector de combustible estean atascados. O par de émbolos da bomba de inxección diésel da locomotora 16V240ZJB e 16V240ZJC é de 0. 006 ~ 0. 008 mm, moi preciso. Actualmente, a precisión do filtro do filtro de combustible bruto RC-30W na locomotora é de 76 μm. O elemento filtrante do filtro fino de combustible RJ-30Z usado no motor diésel está feito de papel de filtro de 50 μm con estrutura en estrela. Teñen unha vida útil curta, necesitan limpeza e substitución frecuentes, aumentan o traballo e o custo de mantemento do usuario e a precisión de filtración do combustible é suficiente para satisfacer os requisitos da bomba de inxección e do inxector. Segundo as estatísticas, en cada sección da Shenyang Railway Bureau, centos de bombas de inxección de combustible e parellas de inxectores están atrapadas na proba de resistencia á auga do motor diésel da locomotora cada ano, o que aumenta o tempo de proba e o custo do motor diésel e tamén afecta a produción. horario. Na actualidade, o sistema de inxección electrónica utilízase en novos fabricantes de locomotoras. O sistema de inxección electrónica presentou requisitos máis altos para a limpeza do combustible. Co fin de garantir que se proporcione suficiente combustible limpo á bomba de inxección de combustible e ao inxector, ademais do desenvolvemento dun filtro de combustible eficiente e de longa duración, a limpeza de todo o sistema de combustible e a limpeza da entrada de combustible á locomotora debe ser integral. tratados.