Inyector diésel Inyector de combustible 0445120289 Bosch para Cummins Isbe Isde Qsb6.7

Outro exemplo é o inxector de combustible pechado de dobre buraco usado no motor diésel 6120. O diámetro do orificio de inxección é de 0,42 mm e a presión de inxección é de 17,5 M Pa. O principio de funcionamento do inxector de agulla do eixe é o mesmo que o do inxector do burato, só a estrutura é diferente: baixo o cono de selado no extremo inferior da válvula de agulla, unha agulla do eixe esténdese fóra do orificio e a súa forma pode ser cónica ou cilíndrica invertida, de xeito que a boquilla se fai unha fenda circular. Deste xeito, a columna de inxección será de cono ou columna oco. O tamaño da sección transversal do orificio de inxección e o ángulo do cono de inxección depende da elevación e da forma da agulla do eixe, polo que é necesario que o procesamento da forma da agulla do eixe sexa moi preciso. O diámetro da boquilla do inxector da agulla do eixe é grande (xeralmente 1 ~ 3 mm), a presión de inxección é baixa (xeralmente 10 ~ 14 MPa), a capacidade de autolimpeza é forte (o burato de inxección non é fácil de acumular carbono e bloquear), as características de inxección son boas (coñecer os requisitos de menos inxección de aceite ao principio, máis inxección de aceite no medio e menos inxección de aceite máis tarde), é axeitado para a combustión da cámara de vórtice cámara de combustión e cámara de precombustión con baixa esixencia de calidade do filtro diésel. Por exemplo, o diámetro da boquilla do motor diésel 4125A4 é de 1,5 mm e a presión de inxección é de 12,7 M Pa. Tres, a varilla tradicional do inxector de combustible de baixa inercia é longa, a posición do resorte regulador de presión está moi lonxe da chave de agulla, de xeito que a inercia do movemento da agulla cara arriba e abaixo aumenta, o impacto da chave de agulla na superficie cónica de selado aumenta, a sensibilidade de resposta de a válvula de agulla á presión do aceite diminúe.