Bomba de combustible 0445020609/5302736/0445020617/5526165 para pezas de motor eléctrico de excavadora Qsb5.9

Estrutura da bomba de aceite de engrenaxes

A función da bomba de aceite é facer que unha certa cantidade de aceite xere unha determinada presión e entregala ás superficies de fricción das partes móbiles do motor diésel para a súa lubricación.
Na actualidade, hai dous tipos de bombas de aceite utilizadas nos motores diésel: tipo de engrenaxe e tipo rotor.Os motores diésel da serie 135 e os motores diésel 6110Z, 6120Q, X6130 e 6140B usan bombas de aceite de engrenaxes, e os motores diésel 495Q, 6105Q e YC6110Q usan bombas de aceite de rotor.
A bomba de aceite de engrenaxes está composta principalmente por engrenaxes impulsoras, engrenaxes conducidas, corpo da bomba, tapa da bomba de aceite, eixe impulsado, rodamentos de empuxe do eixe impulsor e engrenaxes de transmisión e outras pezas.
O eixe motriz está instalado no rodamento condutor a través da chave semicircular, e o rodamento condutor está fixado no corpo da bomba e na tapa frontal da bomba de aceite.A engrenaxe conducida está instalada no corpo da bomba a través do eixe impulsado.A cooperación entre o corpo da bomba e a cuberta da bomba sitúase mediante dous pasadores de posicionamento e instálase unha xunta entre os dous e pódese axustar o espazo libre da superficie do extremo da engrenaxe cambiando o grosor.Se a brecha é demasiado grande, a presión do aceite diminuirá;pola contra, se a brecha é demasiado pequena, a resistencia á fricción aumentará cando a bomba de aceite xira e o desgaste da engrenaxe acelerarase.En circunstancias normais, a distancia entre o corpo da bomba e a tapa da bomba debe estar entre 0,05 e 0,115 mm.A engrenaxe de transmisión está fixada no extremo dianteiro do eixe motriz a través dunha chave media redonda e unha porca, e un anel de retención de fío de aceiro está instalado no extremo traseiro do eixe motriz para evitar que o eixe motriz se caia.Un rolamento de empuxe está instalado entre a transmisión e a tapa da bomba.