Inyector diésel Inyector de combustible 0445120092 para Case New Holland FIAT Enginer
Nome do produto | 0445120092 |
Modelo de motor | CASE IH (CASE INTERNATIONAL) Case IH (Case International) A8000, A8800 9.0 |
Aplicación | CASO NEW HOLLAND FIAT |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
CONSELLOS DE INYECTOR
1. inxector goteando aceite
Cando o inxector está funcionando, a superficie do cono de selado do corpo da válvula de agulla é frecuentemente afectada pola chave de agulla, xunto coa inxección continua de fluxo de aceite a alta presión desde este lugar, a superficie do cono aparecerá arañazos e manchas, perdendo gradualmente o selado, e comeza a gotear aceite Cando a temperatura da máquina é baixa, o tubo de escape sairá, fume branco. Despois de que a temperatura da máquina aumenta, convértese en fume negro e, ás veces, o tubo de escape emitirá sons de explosión irregulares. Se o abastecemento de aceite ao cilindro está parado, o son do escape de fume e a explosión desaparecerá. Sumerxe un pouco de pasta de moenda fina de óxido de cromo na cabeza da chave da agulla (teña coidado de non pegala no orificio da chave da agulla) para moer a superficie cónica. Finalmente, lávao ben en aceite diésel e méteo no inxector de combustible. Se a proba aínda non está cualificada, debe substituír o conxunto da válvula de agulla.
2. puntos mortos
A humidade ou as substancias ácidas do gasóleo farán que a válvula de agulla se oxida ou quede atascada. Ademais, o cono de selado da chave da agulla estará danado. O gas combustible no cilindro tamén entrará e formará depósitos de carbono, o que fará que a chave de agulla quede atascada, o inxector de combustible non pode inxectar combustible e o cilindro deixará de funcionar. Quentar as pezas da válvula de agulla no aceite de motor usado ata que ferva e emita fume negro, despois suxeite o extremo da cola do corpo da válvula de agulla cun pano suave con alicates e sáquea lentamente e, a continuación, mergúllaa en aceite de motor limpo para manter o Válvula de agulla no corpo da agulla Moer repetidamente ata que a chave de agulla poida retirarse lentamente do corpo da agulla cando o acoplador da agulla estea ao revés abaixo. Se o inxector de combustible non supera a proba, o acoplamento da válvula de agulla debe ser substituído.