Inyector diésel Inyector de combustible 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch para Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr Motor

Mantemento do inxector Common Rail de alta presión do motor diésel
O inxector de combustible debe ser revisado e axustado cada 700 horas aproximadamente.Se a presión de abertura é inferior ao valor especificado de 1 MPa ou máis ou o depósito de carbono na cabeza da válvula de agulla é grave, a chave de agulla debe descargarse e poñer en aceite diésel limpo, o depósito de carbono debe ser raspado con lascas de madeira, o orificio da boquilla debe ser dragado con fío fino de aceiro e despois depurado despois da montaxe.Requírese que a diferenza de presión de inxección de cada cilindro da mesma máquina sexa inferior a 1MPa.
Co fin de garantir que o diésel inxectado no cilindro polo inxector pode ser completamente quemado no tempo, o tempo de subministración de aceite da bomba de aceite debe ser revisado regularmente.Se o tempo de subministración de combustible é demasiado pronto, o vehículo terá problemas para arrancar e bater o cilindro;se o tempo de subministración de combustible é demasiado tarde, provocará fume negro do escape, temperatura excesiva do motor e aumento do consumo de combustible.
A precisión coincidente do par da válvula de agulla do inxector de combustible é moi alta e o diámetro do orificio da boquilla é moi pequeno, polo que o aceite diésel limpo da marca especificada debe seleccionarse estrictamente segundo os cambios estacionais, se non, o inxector de combustible. non funcionará normalmente.
Ao limpar o acoplamento da válvula de agulla do inxector, non choque con outros obxectos duros e non o deixe caer no chan para evitar rabuñaduras.Ao substituír o acoplador da chave de agulla do inxector de combustible, coloque o novo acoplador en aceite diésel quente a 80 °C durante uns 10 segundos, deixe que o aceite antioxidante se disolva por completo e, a continuación, mova a chave de agulla cara atrás e cara atrás no corpo da chave na limpeza. aceite diésel, límpao a fondo para evitar que se pegue á válvula de agulla debido á fusión do aceite antioxidante cando o inxector está funcionando.