Inyector diésel Inyector de combustible 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch para motor Renault 240 Premium II

A pequena dureza das partículas de granallado fai que o tratamento da superficie da primavera non pase;· A fractura por fatiga supón preto do 1,7% dos fallos totais, e o resto son relaxación por fatiga.· A relaxación da fatiga sempre foi un problema que desconcerta á industria da primavera.Dado que os metais non son completamente elastómeros, a microdeformación (fluencia) ocorrerá mesmo baixo a acción da tensión por debaixo do límite elástico, e a influencia da deformación permanente na caída de presión de apertura do inxector é xeralmente de 0,5 máis aló de MPa, a caída de presión é causado principalmente polo desgaste da bola ou esfera de aceiro na cola da válvula de agulla e da varilla expulsora, e a súa influencia na caída de presión está entre 0,5 e 2,5 MPa.

(2) Desgaste das xuntas planas: (1) As xuntas planas teñen rebabas de ata 0,4 mm;②O material da xunta plana é de aceiro suave e normal de baixo carbono e de dureza HRC47 ~ 54. O contacto final do resorte é fácil de usar e deformarse.

(3) varilla de elevación.Parafuso de regulación de presión (ou manguito de parafuso) e parafuso de regulación de presión Desgaste plano de contacto de dúas caras dos extremos: o 40% do inxector de combustible parece un desgaste evidente aquí.Hai dúas razóns:①o procesamento da superficie de contacto é demasiado áspero, Ra 12,50 Hn, o que resulta nunha caída de presión de máis de 1 MPa;(2) O plano de contacto é irregular, o que fai que a cara do extremo do resorte desigual provoca un desgaste brillante do cinto, unha profundidade máxima de desgaste de ata 0,15 mm.

(4) Influencia da limpeza do inxector de combustible: debido a que o efecto de desbarbado dos equipos de desbarbado do inxector de combustible de moitos fabricantes nacionais non pode cumprir cos requisitos das normas nacionais, hai unha certa cantidade de pelo e abrasivo de procesamento no corpo do inxector de combustible, que provoca un desgaste anormal das pezas de acoplamento do inxector de combustible, o que provoca un aumento da holgura de axuste, o deterioro do selado e a caída de presión.