Inyector diésel Inyector de combustible 0445120037 Compatible con inyector Bosch
Nome do produto | 0445120037 |
Modelo de motor | / |
Aplicación | / |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Estudo de simulación sobre o impacto da inxección irregular de combustible de cada orificio do inxector do motor diésel no proceso de combustión(PARTE 1)
Resumo.
O impulso de pulverización e a presión de inxección de cada orificio do inxector de 4 orificios do motor F186 probáronse mediante o sistema de proba transitoria para o coeficiente de fluxo e a taxa de inxección de cada orificio do inxector, así como a taxa de inxección, a cantidade de inxección de combustible e o coeficiente de fluxo. de cada burato obtivéronse. Segundo a taxa de inxección medida de cada buraco e a cantidade de inxección de combustible do ciclo, estableceuse un modelo 3D do motor diésel co software FIRE e a taxa de inxección uniforme e a taxa de inxección desigual de cada buraco fixéronse como a configuración de inxección para a combustión. simulación para analizar comparativamente a influencia da taxa de inxección desigual de cada burato no proceso de combustión do motor diésel.
Como a inxección de cada orificio é irregular, algúns orificios con alta taxa de inxección teñen unha longa distancia de penetración de pulverización de combustible e o pulverizador de combustible está totalmente mesturado co aire e o punto de inicio de ignición avanza. En comparación co caso de taxa de inxección uniforme, a fase correspondente á taxa de liberación de calor no caso de taxa de inxección irregular móvese cara adiante, a presión máxima do cilindro e a temperatura aumentan rapidamente, a presión máxima do cilindro e a temperatura media máxima no cilindro son máis altas. , a xeración NO é maior e a xeración Soot é lixeiramente maior. No caso dunha taxa de inxección desigual a partir de catro orificios, como a utilización do aire no espazo do cilindro situado no burato polo pulverizador de combustible é desigual, o buraco cunha gran cantidade de inxección fai que o osíxeno no espazo do cilindro situado no burato sexa relativamente baixo. , a colisión da parede do burato cunha alta taxa de inxección é maior e a combustión de difusión é incompleta e insuficiente.