Inyector diésel Inyector de combustible 0445110677 Bosch para Ma-Zda 626

Logotipo de Bosch

A nova marca en todo o mundo

As oficinas de vendas e as marcas rexistradas apropiáronse durante a primeira guerra mundial. Non obstante, a empresa comprada de Bosch nos Estados Unidos continuou utilizando o coñecido Bosch.

marcas comerciais para publicidade. Para evitar calquera confusión, o xefe innovador Gottlob Honold deseñou rapidamente un novo

marca rexistrada de áncora nun círculo en 1918, que permanece intrínsecamente vinculada a Bosch ata hoxe.

Novo comezo - contra toda resistencia

Despois do final da guerra, en 1917 a rebautizada sociedade anónima Robert Bosch AG enfrontouse a enormes desafíos. O retorno ao mercado global viuse obstaculizado polo aumento da competencia e as súas patentes foran revogadas. Pero renunciar non era unha opción. Renováronse os vellos contactos e abríronse novos mercados. Ao mesmo tempo, a empresa centrouse nunha habilidade básica: a sede de innovación.

Novas características do automóbil: limpadores e claxon

As actividades interrompidas pola guerra reiniciaron agora. A seguridade no tráfico rodado, moito máis denso, converteuse no motor dos investigadores e desenvolvedores de Bosch. En 1926 engadíronse á carteira de produtos as luces de motocicletas e bicicletas, a bocina Bosch, os limpaparabrisas e a ignición a batería.

Servizo de Automóbiles Bosch

Atención ao cliente estandarizada en todo o mundo

Unha rede de talleres de reparación e instalación independentes, todos adheridos ao mesmo estándar, non era un concepto novo. Isto xa existía nos Estados Unidos antes da guerra. En 1921, Bosch puxo en marcha os seus garaxes "Bosch Car Service" fóra de Alemaña, que alcanzaron tan rápido que en 1930 xa había 2.750 talleres en 70 países. Estes obradoiros axudaron a difundir o nome Bosch por todo o mundo.

Cintas transportadoras non-stop - produción en liña de montaxe

Cada vez quedou máis claro que a competencia igualaba a calidade de Bosch, á vez que fabricaba máis rápido e máis barato. Unha razón para iso foron as liñas de montaxe, que Bosch tamén comezou a introducir paso a paso a partir de 1925. Cando antes levaba 50 días fabricar un sistema completo de ignición por magneto, a produción na cadea de montaxe reduciu isto a só cinco.