Coches e máis aló 1926 - 1945

Bosch negociou os rápidos da crise económica e os dictados nacionalsocialistas con forza innovadora e resistencia ata que a segunda guerra mundial supuxeron inmensos desafíos renovados.

Bomba de inxección de diésel - o segundo pivote

Moitos anos de fabricación, en 1927 chegou a bo porto unha innovación que duraría ata hoxe: a bomba de inxección diésel.Esta foi a reacción de Bosch ao desenvolvemento posterior dos motores diésel, que a diferenza dos motores de gasolina non precisaban de ignición por magneto.Inicialmente utilizada só en camións, a primeira bomba de inxección diésel para automóbiles saíu ao mercado en 1936.

Máis cordas para o arco: novas liñas de negocio

Unha importante crise na industria automotriz alemá levou ao provedor de automóbiles Bosch a repensar a súa carteira de produtos a partir de 1926.Isto inspirou unha combinación de estratexias que resultaran exitosas no pasado: mellorar os produtos e desenvolvelos ata a fase de produción en serie, como ocorre coas ferramentas eléctricas e a termotecnoloxía, en conxunto con esforzos totalmente novos, como a tecnoloxía de radio e televisión.

O frigorífico Bosch, lanzado en 1933, estaba destinado a ser o suficientemente asequible para que a comprasen máis fogares.

A música na estrada xa non era un soño esquivo cando os enxeñeiros de Bosch e Blaupunkt levaron a primeira radio de coche de Europa á fase de produción en serie en 1932.

In 1932, Bosch fundou a actual división coa adquisición da sección de termotecnoloxía de Hugo Junkers.