Inyector diésel Inyector de combustible 0445110484 Bosch para Deutz

Os inxectores de combustible son pequenos compoñentes eléctricos que se usan para entregar combustible mediante un spray directamente no colector de admisión diante da válvula de admisión nun motor diésel.Os inxectores diésel son bastante complicados;o inxector ten un filtro de alto micrómetro no lado de entrada superior que corresponde a pequenos orificios hipodérmicos na parte inferior para a atomización do combustible diésel.O gasóleo actúa como fonte de lubricación para as partes internas do inxector.A principal fonte de falla dos inxectores é a auga no combustible.Cando a auga do combustible despraza as propiedades lubricantes, as partes internas desgastan rapidamente e o inxector no seu conxunto pode fallar bastante rapidamente.

Os inxectores son un compoñente moi importante do motor.A válvula do inxector ábrese e péchase ás mesmas rpm que o motor diésel.O RPM típico dos motores diésel en América do Norte é de aproximadamente 1800. Isto equivale a aproximadamente 140.000 veces por hora!Ademais da auga no combustible, os inxectores están sometidos a partículas de carbono e sucidade introducidas na unidade a través dun elemento de filtro de aire defectuoso.O tipo de combustible, calidade e aditivos utilizados tamén teñen un impacto significativo na esperanza de vida do inxector de combustible.O ECM (Engine Control Module) controla os inxectores de combustible na maioría dos motores diésel eléctricos.Os inxectores diésel teñen enerxía constantemente cando se acende a chave independentemente de que o motor estea en marcha.O ECM pon a terra o inxector, completando o circuíto e facendo que a boquilla do inxector se abra.O ECM despois de recibir información de varios sensores de control determina o tempo que deben estar conectados a terra os inxectores para inxectar a cantidade exacta de combustible dada a demanda de cabalos de potencia do motor.

O proceso de apertura, peche e distribución dos inxectores diésel da cantidade correcta de combustible ocorre en milisegundos.O ciclo de disparo do inxector complétase de media en 1,5 a 5 milisegundos.Os inxectores de combustible diésel teñen diferentes formas e tamaños dependendo da marca e modelo do motor, así como da demanda de enerxía.Os inxectores para automóbiles son bastante máis pequenos que as aplicacións de diésel pesados ​​e mídense en polgadas cúbicas.Hai dous tipos de inxectores de combustible diésel: o primeiro chámase inxección do corpo do acelerador, onde 1-2 inxectores están situados no propio corpo do acelerador do motor diésel e proporcionan unha cantidade medida de pulverización de combustible de néboa ao colector de admisión.Este sistema de entrega carga esencialmente a admisión e a válvula de admisión atrae o combustible ao cilindro do motor.O segundo sistema de entrega, coñecido como inxector de combustible tipo porto individual, é máis novo e é máis eficiente en combustible.O tipo de inxección de porto é máis eficiente que un carburador xa que se axusta á densidade do aire e á altitude e non depende do baleiro do colector.

Coa inxección de pulverización do acelerador a ineficiencia chega cando os cilindros máis próximos aos inxectores teñen unha mestura mellor que os máis afastados.Co tipo de inxección de porto, este fallo elimínase inxectando a mesma cantidade de combustible a cada cilindro do motor.