Bomba Common Rail Cp3 de combustible diésel 0445020162 0445020101 0445020137 para Cumminns Isde Isbe 6.7L
Nome do produto | 0445020162 0445020101 0445020137 |
Modelo de motor | Motor de escavadora KOMATSU SAA6d107e-2 /Qsb6.7 |
Aplicación | / |
MOQ | 1 pzas / Negociado |
Embalaxe | caixa de madeira contrachapada Embalaxe ou esixencia do cliente |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Métodos de mantemento da bomba de inxección de combustible do motor diésel
(1) Use un bo aceite diésel e filtros para asegurarse de que o gasóleo que entra na bomba de inxección de combustible estea moi limpo
En xeral, os requisitos de filtración dos motores diésel para o gasóleo son moito máis altos que os dos motores de gasolina para a gasolina. Cando se utilicen motores diésel, debe escoller o gasóleo que cumpra os requisitos e debe precipitarse durante polo menos 48 horas. Reforzar a limpeza e mantemento do filtro de gasóleo, limpar ou substituír o elemento filtrante a tempo; limpar o depósito de gasóleo a tempo segundo as condicións do ambiente de traballo e eliminar completamente os lodos e a auga no fondo do depósito de combustible. Corrosión ou desgaste grave do acoplamento da válvula e das pezas da transmisión.
(2) Comprobe sempre se a cantidade e calidade do aceite na piscina de aceite da bomba de inxección de combustible cumpren os requisitos
Antes de poñer en marcha o motor diésel, débese comprobar a cantidade e calidade do aceite na bomba de inxección de combustible (excepto a bomba de inxección de combustible que se ve obrigada a lubricar polo motor), para garantir que a cantidade de aceite é suficiente e a calidade. é bo. Se o aceite do motor se deteriora debido á mestura con auga ou aceite diésel, provocará un desgaste precoz do émbolo e do conxunto da válvula de saída de aceite, o que provocará unha potencia insuficiente do motor diésel e dificultade para arrancar. En casos graves, provocará corrosión e corrosión do émbolo e do conxunto da válvula de saída de aceite. A fuga interna da bomba de aceite, o mal funcionamento da válvula de saída de aceite, o desgaste do taqué e da carcasa da bomba de entrega de aceite e os danos no anel de selado farán que o aceite diésel se filtre na piscina de aceite e dilúa o aceite do motor, polo que debe substituírse a tempo segundo a calidade do aceite do motor. Ao substituír, a piscina de aceite debe ser limpada a fondo para eliminar impurezas como o lodo no fondo da piscina de aceite, se non, o aceite deteriorarase despois dun curto período de uso. A cantidade de aceite do motor non debe ser demasiado ou moi pouca. Demasiado aceite no gobernador fará que o motor diésel "acelere" facilmente. Ademais, cando o motor diésel non se utilice durante moito tempo, asegúrese de comprobar se hai auga, diésel e outras impurezas no aceite da piscina de aceite da bomba de aceite e substitúeo inmediatamente se o hai, se non, debido ao almacenamento a longo prazo, a auga danará facilmente o émbolo e a válvula de saída de aceite. Incluso as pezas están corroídas, pegadas e desguazadas.
nce.