Inyector de combustible de autopartes inyección diésel 178-0199 para inyector de boquilla de carril común de combustible automático CAT

Os motores diésel mariños de dous tempos de baixa velocidade, caracterizados por unha boa economía e unha alta fiabilidade, úsanse amplamente en grandes buques, dirixindo preto do 70% do volume de carga global e desempeñando un papel importante no sistema económico mundial.O motor diésel mariño de dous tempos de baixa velocidade ten alta potencia e alta emisión de substancias nocivas.A Organización Marítima Internacional (OMI) comezou a implementar as normas Tier III nalgunhas áreas de control de emisións en 2016, esixindo que os motores diésel mariños cunha velocidade inferior a 130 r/min non emitan máis de 3,4 g/(kW·h) de NOx dentro do área de control de emisións.Os buques que non cumpren as normas de emisións enfróntanse a non poder navegar mar adentro nalgúns países desenvolvidos.Na actualidade, existen dúas vías técnicas principais para que os motores diésel mariños de baixa velocidade cumpran os estándares de emisións Tier III: (1) a tecnoloxía de redución catalítica selectiva (redución catalítica selectiva, SCR) a redución catalítica de NOx mediante a adición de urea N2, precisa dun extra conxunto de voluminosos equipos de post-procesamento e alto custo de mantemento;(2) A tecnoloxía de recirculación de gases de escape (EGR) reduce a temperatura de combustión no cilindro introducindo gases de escape, inhibindo así a xeración de NOx no cilindro, pero aumentando o consumo de combustible.Nos últimos anos, coa aplicación inicial da tecnoloxía common rail de alta presión en motores mariños de baixa velocidade, a mellora do esquema do sistema de inxección e a flexibilidade da estratexia de inxección demostrou ter un gran potencial para mellorar o proceso de combustión e mestura de gas e aceite no cilindro.Na literatura utilízase o algoritmo microxenético para optimizar os parámetros de pre-inxección e compróbase que a estratexia de pre-inxección adecuada pode acurtar o período de atraso de ignición, mellorar a eficiencia da combustión e reducir eficazmente o consumo de combustible.