Banco de pruebas de alta presión ZQYM-6320C máquina de banco de prueba de inyectores diésel de carril común para inyector bosch/denso/delphi/siemens

Entre as publicacións e documentos de patentes existentes nacionais e estranxeiras, a patente chinesa 01126935.9 "Detector de boquillas de automóbiles diésel" é un dispositivo de mantemento, que pode modular e mostrar o ancho do pulso, pero non pode medir o volume de inxección de combustible.A patente europea EP1343968 é aplicable ao motor de ignición (motor de gasolina), non é apta para o motor de ignición por compresión (motor diésel).A patente FR2795139 da empresa francesa EFS e a patente DE10061433 da empresa alemá R.Bosch propuxeron un método para medir a cantidade de inxección de combustible transitoria (cantidade de inxección única) do motor de combustión interna, pero non son un common rail controlado electrónicamente. inxección de combustible para uso práctico.Banco de probas de rendemento do dispositivo.
RESUMO DA INVENCIÓN O propósito deste modelo de utilidade é proporcionar un banco de probas de rendemento para inxectores common rail controlados electrónicamente que poidan probar a cantidade de inxección única dos inxectores controlados electrónicamente para motores diésel.
A solución técnica adoptada polo modelo de utilidade é deseñar un banco de probas para inxector de combustible common rail de control eléctrico integrado con instrumento electromecánico.O banco de probas consta dun banco (10), filtro de combustible (2), válvula de retorno de aceite (3), bomba de subministración de combustible de alta presión (4), carril común (5), inxector de combustible controlado electrónicamente (6), controlador electrónico ( 7), inxector de combustible (8), motor eléctrico (9), varios sensores (11, 12, 13...) e varios tubos de aceite, instrumentos e outros accesorios;as súas características son: (a) o depósito de combustible (1), o filtro de combustible (2), a bomba de subministración de combustible de alta presión (4) e o motor eléctrico (9) colócanse no banco de probas. Todos eles están instalados baixo o banco de traballo do banco de probas (10);(b) a parte superior do banco de probas está equipada cunha única cantidade de inxección do inxector de combustible, a cantidade de retorno de aceite e a presión de common rail Pc, a velocidade da bomba de subministración de combustible n e a temperatura do combustible Pantallas (20) de varios parámetros como tF, ancho de pulso e as súas condicións cambiantes;(c) un teclado (21) para controlar o traballo do banco de probas e introducir e axustar parámetros está instalado no banco de probas;Hai un único contador de inxección de combustible (22), que se usa para medir a cantidade de inxección de combustible por ciclo do inxector de combustible controlado electrónicamente (6), ou cando se usan varias inxeccións, para medir as cantidades de inxección de combustible de preinxección. inxección principal e post-inxección respectivamente, Tamén pode medir o volume de retorno de aceite do inxector.Un sistema de control da temperatura do aceite (30) para controlar a temperatura do combustible utilizado para a proba tamén está instalado no banco de probas do inxector de carril común de control eléctrico, e o sistema de control da temperatura do aceite está composto por pezas como un enfriador e un control de temperatura. cambiar.O refrixerador é un intercambiador de calor aceite-auga arrefriado por auga ou un intercambiador de calor arrefriado por aire.O refrixerador pódese instalar no depósito de combustible (1) ou fóra do tanque de combustible para formar un compoñente separado;cando se utiliza un refrixerador arrefriado por aire, é necesario instalar un ventilador de refrixeración.O dispositivo de inxección de combustible (8) no banco de probas mencionado anteriormente pode ser un dispositivo neumático ou hidráulico que se pode fixar rapidamente.