Inyector de combustible diésel re-fabricado 095000-9730 23670-59037Compatible con motor Toyota Landcruiser V8 serie 200 1VD-FTV

Influencia do ángulo do cono da boquilla no rendemento do motor diésel O ángulo do cono da boquilla ten unha gran influencia na formación e combustión da mestura do motor diésel e é un parámetro importante do inxector. Baixo a condición do número de orificios de boquilla e o diámetro dos orificios da boquilla, o desenvolvemento do feixe de aceite pulverizado na cámara de combustión tamén é diferente cando o ángulo do cono dos orificios da boquilla é diferente.
Co aumento do ángulo do cono da boquilla, o intervalo de inxección faise maior. Cando o ángulo do cono do orificio de inxección é demasiado grande, o combustible inxéctase facilmente no espazo libre superior do pistón e entra na zona de esquaixamento durante o proceso de compresión, a combustión do motor diésel é insuficiente e o hollín tamén aumentará; O efecto de esmagamento do labio fai que o combustible entre directamente no pozo, e distribúese máis combustible ao longo da parede, o que non pode dar un xogo completo ás vantaxes do movemento mutuo do petróleo e do gas atomizados no espazo, e a combustión non pode ser. totalmente realizado. Polo tanto, é necesario seleccionar un ángulo de cono de boquilla adecuado para que o feixe de aceite coincida coa forma da cámara de combustión para obter mellores características de combustión e menores emisións. Con base na sección anterior, os inxectores dos dous esquemas S1 e S2 son seleccionados segundo a experiencia da enxeñaría, o caudal dos inxectores é de 750 mL/min e os ángulos dos conos dos orificios da boquilla son de 148 ° e 150 ° respectivamente.
Curvas de rendemento a carga completa para diferentes ángulos de boquilla. En todos os rangos de velocidade, os rendementos correspondentes a plena carga dos inxectores dos dous esquemas S1 e S2 son basicamente os mesmos. é o resultado do cálculo de emisións da relación ponderada das condicións de traballo do motor diésel 13 cando se utilizan inxectores S1 e S2 respectivamente