Boquilla de inxección nova Dlla148p168 para inxector 0433171151 L060pba 9432611016 para pezas de combustible

A falla e a falla prematura do conxunto da válvula de agulla do inxector durante o seu uso están relacionadas con moitos factores como o deseño, o procesamento, a calidade da filtración do combustible, o tratamento térmico e frío e as condicións de servizo.
(1) Desgaste dos pasadores e dos orificios das boquillas.Debido á inxección de combustible a alta velocidade e ao corte continuo da superficie de acoplamento polos abrasivos do combustible, o pasador e o orificio de inxección desgastan o pasador, o diámetro do orificio de inxección se expande e a superficie está cuberta de sucos lonxitudinais. .Despois do desgaste, a combustión do combustible é incompleta, o motor emite fume negro e fórmanse depósitos de carbono ao redor da cámara de combustión e da parede superior do cilindro do pistón, o que fai que o motor se sobrequente.
(2) Desgaste da chave de agulla e do cono de selado do corpo da chave de agulla.A superficie do cono de selado da chave de agulla e do corpo da chave de agulla, debido ao impacto periódico de apertura e peche e á fricción de fase, produce deformación plástica de extrusión e gretas por fatiga, e móstrase en sucos, polo que o rendemento de selado está danado e o o corte por inxección non é nítido.E producir un goteo.Isto fará que o motor funcione de forma desigual e o escape terá fume negro.Cando o dano é grave, o gas de escape de alta temperatura pode entrar no tanque de aceite do inxector a través da superficie do cono de selado e queimar a chave de agulla ata a morte.
(3) Desgaste da superficie guía.A superficie de guía da chave de agulla e o orificio de guía do corpo da chave de agulla son abrasivos, o que aumenta o espazo radial.Non só afecta o centrado da superficie do cono de selado, senón que tamén dana o rendemento de selado da chave de agulla e da superficie do cono de selado do corpo da chave, aumenta o retorno de aceite, reduce o abastecemento de aceite e deteriora a calidade da atomización.O tempo de inicio da inxección de combustible está atrasado, causando dificultades no arranque e caída de potencia.Ademais, debido ao aumento da brecha, as inclusións do combustible entran na superficie guía, facendo que a válvula de agulla quede atascada ou agarrada por depósitos de carbono.