Boquilla de inxección nova 0433175163 e Dsla156p736 para inxector de combustible 0414700005 0414701006

A adición dun díodo no extremo de saída e no bucle do inxector de combustible pode garantir que se xere a forza electromotriz de indución de alta tensión cando se abre e se pecha o inxector de combustible para xogar unha abrazadeira de continuación e protexer o chip interno de danar. O deseño pódese aplicar con éxito á tecnoloxía common rail de alta presión, que non só pode mellorar o rendemento energético e a economía de combustible do motor diésel de inxección directa, senón tamén mellorar o rendemento das emisións. Isto require que o inxector de carril común teña a característica de resposta de alta velocidade, que se realiza polo deseño especial da válvula solenoide. Un circuíto de accionamento do inxector de combustible do motor diésel common rail de alta tensión comprende un circuíto de protección contra raios, un circuíto de filtro de alta frecuencia, un circuíto de accionamento do lado alto, un circuíto de accionamento do lado baixo e un circuíto de retroalimentación de adquisición de corrente. O control do inxector é a parte central do sistema de xestión do motor diésel common rail de alta presión. A velocidade de resposta de apertura e peche do inxector determina directamente a precisión da inxección. O deseño pode acadar a precisión do circuíto e control, mediante a realización do aforro de combustible, o control preciso, a realización exitosa do control preciso, a través da estrutura do burato do inxector e a circulación da mesma cantidade de inxección de combustible, é a aplicación típica do controlador electrónico. no motor diésel, pode realizar o motor diésel diferente temperatura e campo de estrés de optimización de inxección de combustible.