Válvula de carril común F00VC01372 para inyector de combustible 0445110340 0445110304 0445110317 0445110348 para agulla de inyección

O inxector de combustible é un compoñente que adoita fallar no sistema de carril común de alta presión e o rendemento de traballo do inxector de combustible afecta directamente á potencia e á economía do motor. Polo tanto, é necesario dominar os seus métodos de mantemento. O sistema de inxección de combustible de carril común Cummins XPI adopta o inxector de carril común de alta presión (inxector XPI para abreviar) deseñado e producido polo propio país, e o inxector XPI está amplamente montado nos motores Cummins. Esta serie de inxectores conta con múltiples tecnoloxías como a ultra alta presión (presión de inxección superior a 2000 bar) e a tecnoloxía de inxección multietapa, que mellora a economía e a potencia do motor e reduce as emisións.
Reparación do conxunto da válvula do inxector
O anel de selado da manga de posicionamento do compoñente debe substituírse se está danado, o bloqueo do pequeno burato interno debe desbloquearse, a deformación do extremo da spline de desmontaxe debe substituírse a tempo e a superficie do extremo inferior debe tratarse se é raiados ou desgastados. O orificio de retorno de aceite na parte superior da chave superior está desgastado e debe ser substituído, e os pequenos orificios da parte superior e lateral da chave media deben desbloquearse a tempo. Ao instalar a chave media, o pequeno orificio da superficie de medición debe estar escalonado nun ángulo co orificio de entrada de combustible do inxector de combustible, para que o combustible que entra no inxector de combustible poida xerar unha forza de amortiguamento relativa e protexer eficazmente a vida útil do inxector. o vástago da válvula. O bloqueo do orificio central dentro da chave inferior debe ser desbloqueado e as impurezas na posición elevada superior deben tratarse.