Novo inxector de combustible diésel Delphi 28387256 OE F6800-53003 para motor diésel

Un método de deseño para un circuíto de accionamento dun inxector de combustible, que axusta a intensidade ou a duración da corrente forte e da corrente de retención segundo as características inherentes da válvula solenoide, e pode reducir o consumo de enerxía e prolongar a duración da válvula solenoide ao mesmo tempo que se realiza a precisión. control do fluxo de combustible. vida útil. Ten as características de alta precisión, boa estabilidade e sinal de control sinxelo. O circuíto de saída está composto principalmente por controlador de porta flotante, MOS-
Composto por tubos FET, o circuíto de realimentación está composto por resistencias de mostraxe, amplificadores operacionais e circuítos divisores de tensión. Adoptase unha idea de lazo pechado para o control da válvula solenoide do inxector de combustible. Este deseño pode realizar un control de aforro de combustible e é un deseño necesario do controlador do vehículo e Advantage. Segundo as características inherentes da válvula de solenoide, axústanse a forza ou duración da corrente de excitación forte e a corrente de retención, mentres se realiza un control preciso do fluxo de combustible, tamén pode reducir o consumo de enerxía e prolongar a vida útil da válvula solenoide. O tubo de supresión de transitorios utilízase para realizar a protección estática, e o grupo indutor e capacitor úsase para realizar o filtrado de alta frecuencia, que pode suprimir o sinal de interferencia do complexo ambiente de traballo no motor. O circuíto de accionamento do interruptor de lado alto e o circuíto de accionamento do interruptor de condución do lado baixo úsanse para controlar o traballo do inxector de combustible, o que pode garantir que o inxector de combustible só se abra no momento correcto e que o motor non estea danado.