Nuevo inyector de combustible diésel A6510700487 28246359 para Mercedes Clase E W211 W203 W204 Cl203 W639 C209 220 Gdi/Cdi 220/250 Cdi Diesel

Deseño e análise de inxector multicombustible(parte 4)

O inxector de gas optimizou a taxa de inxección, o momento do inxector, a xeometría interna do inxector e a boquilla do inxector. Os investigadores modelaron o inxector mediante a técnica de modelado de gráficos de Bond. Tamén realizaron estudos de simulación para o estudo de comportamento dinámico. Deyang [8] presentou a súa invención como patente WO 2013/188247, cuxo resultado foi a utilización de inxección única e multicombustible con intensificación de presión e orificio variable utilizando gasolina e diésel.

A investigación aproveitou as diferentes propiedades do combustible e os patróns de pulverización variables. A invención estendeuse á análise de combustibles de baixa viscosidade, incluíndo etanol, GNL e combustibles de alta viscosidade, incluíndo biodiésel, combustible Jet Propellant -8 (JP-8). A revisión da literatura revelou a falta dunha investigación sostida na análise de simulación. dos inxectores de combustible. Polo tanto, cómpre realizar unha investigación exhaustiva no deseño dun inxector de gas universal multicombustible para equipos de combustión, incluíndo motores IC, queimadores de gas, fornos e turbinas de gas, que teñen a capacidade de inxectar diversos combustibles líquidos e gasosos en función da dispoñibilidade local.

O obxectivo principal da investigación actual é deseñar, modelar e simular un inxector multicombustible que poida funcionar utilizando diversos combustibles adaptables a diferentes equipos de combustión. O inxector debe ser capaz de producir a potencia necesaria, un par adecuado e un menor consumo de combustible. Tamén deben ser capaces de inxectar a cantidade necesaria de combustible nun momento específico, especialmente durante a carreira de succión ou durante a carreira de compresión. A inxección tamén depende da localización do inxector no colector ou na cabeza do motor para a inxección directa.

Un inxector de combustible é un dispositivo que se utiliza para inxectar ou pulverizar o combustible no equipo de combustión para a preparación da mestura estequiométrica aire-combustible, proporcionando así unha combustión eficiente. O inxector de combustible é o corazón do sistema de inxección de combustible. Con base no avance da tecnoloxía, existen varios arranxos de inxección de combustible en función dos requisitos da aplicación, que inclúen a inxección do corpo do acelerador, a inxección MPF ​​(combustible multipunto), a inxección en colector, a inxección por porto e a inxección directa.