Novo inxector diésel de combustible Crdi 33800-4X400 Ejbr03902D para Hyundai KIA

Os diodos engádense ao terminal de saída e ao circuíto do inxector para garantir que se xere forza electromotriz inducida por alta tensión cando se acende e apaga o inxector para actuar como unha abrazadeira de roda libre para protexer o chip interno de danar. O deseño pódese aplicar con éxito á tecnoloxía common rail de alta presión, que non só pode mellorar a potencia e a economía de combustible do motor diésel de inxección directa, senón tamén mellorar o rendemento das emisións. Isto require que o inxector common rail teña as características de resposta de alta velocidade,
E as súas características de resposta de alta velocidade realízanse a través do deseño especial da válvula solenoide. Un circuíto de accionamento para un inxector de combustible dun motor diésel common-rail de alta presión comprende un circuíto de protección contra raios, un circuíto de filtro de alta frecuencia, un circuíto de accionamento do lado alto, un circuíto de accionamento do lado baixo e un circuíto de retroalimentación de adquisición de corrente. . O control do inxector de combustible é a parte central do sistema de xestión do motor diésel common rail de alta presión, a velocidade de resposta de apertura e peche do inxector de combustible determina directamente a precisión da inxección de combustible. O deseño pode realizar o circuíto e controlar a precisión. A través da realización do aforro de combustible e do control preciso, o control preciso realizouse con éxito. A través da estrutura da boquilla do inxector e da consistencia do volume de inxección de combustible do ciclo, é unha aplicación típica do controlador electrónico no motor diésel. Pode realizar a optimización da inxección de combustible para motores diésel con diferentes campos de temperatura e estrés.