Boquilla de inyector de carril común M0011p162 Pdlla162pm0011 para 5ws40539 03L1302778 A2c59513554 inyector compatible con VW Seat Skoda Audi 1,6
detalle dos produtos
Usado en vehículos/motores
Código do produto | A2c59513554 |
Modelo de motor | / |
Aplicación | / |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Garantía | 6 meses |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Método de entrega | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado |
FAQ
- O centro tecnolóxico da empresa Ruida realizou a proba do proceso de moenda por extrusión hidráulica na tobera da serie J de 4 orificios (a apertura é de 0,30 mm) producida pola empresa. O caudal medio de 20 pares de corpo de boquilla aumentou un 27,7% despois da moenda. Os resultados das probas comparativas mostran que o consumo específico de combustible do motor v diminúe en 4 ~ 10 g / kW - despois de que a boquilla é o motor diésel LR6105Q e o orificio é redondeado h, o fume diminúe 0,5 ~ 1,0 unidade Bosch, a temperatura de escape diminúe uns 20 ℃, se non se cambia o abastecemento de aceite da bomba de aceite, a potencia calibrada do motor diésel pódese aumentar nun 10 ~ ~ 15%.
Moenda de fluxo líquido fino
En comparación co método de moenda por extrusión, v este é un tipo de viscosidade máis baixa, case ao estado de tinta dun medio, cun certo fluxo a través do burato de chorro, para acadar o propósito de moer buracos, desbarbar e achaflanar. Este é un dispositivo desenvolvido por DYNETICS. O medio deste método de procesamento é un aceite mineral nafténico de baixa viscosidade e unha certa cantidade de aditivos para cambiar o fluxo e, a continuación, engade 400 a 1200 tamaño de partícula de esmeril. O medio debe ter a viscosidade suficiente para manter unha distribución uniforme e consistente das partículas abrasivas a baixas taxas de cizallamento. A altas velocidades de cizallamento, ao entrar no orificio, a viscosidade debe reducirse para permitir que fluya polo orificio a altas velocidades, semellante ao fluxo do gasóleo. O rango de presión no proceso é de 0,35 ~? OMpa: úsase habitualmente 2,8 MPa. Temperatura media 25 0,2 ℃. Debido á baixa viscosidade e ao baixo desgaste do medio, o medidor de fluxo pódese usar directamente na canle do medio para detectar con precisión o caudal da peza en tempo real, polo que é máis fácil conseguir un control estrito do fluxo que o proceso de moenda por extrusión. .