Boquilla de inyector de combustible Common Rail Dsla144PV605 & V0605p144 para inyector 5ws40148-Z 5ws40007 2s6q-9f593-Ab & AC A2c59513997
detalle dos produtos
Usado en vehículos/motores
Código do produto | V0605p144 |
Modelo de motor | / |
Aplicación | / |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Garantía | 6 meses |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Método de entrega | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado |
Ademais, engádese ao sistema de mecanizado un procedemento de proba final da peza que se está a procesar, implementando así a función de control de lazo pechado, que pode facer que o mecanizado da boquilla teña un caudal especificado. A moenda do fluxo líquido fino pode deter o mecanizado da boquilla en calquera punto de fluxo esperado.
En comparación coa moenda por extrusión hidráulica, outra vantaxe é que a viscosidade media é moi baixa, polo que é fácil de lavar do pequeno buraco e non permanecerá no burato de pulverización, polo que a limpeza despois do procesamento é moito máis conveniente que a extrusión hidráulica. moenda. A máquina DYNET-ICS, como a máquina extrusora, é cara, custa uns 200.000 dólares por un pequeno lote de máquinas.
3 Chispa eléctrica ou electrólise
A sala de tecnoloxía da bomba de aceite e a boquilla do Instituto de investigación de Wuxi adopta a cámara de presión do corpo da válvula de agulla para o procesamento de electroerosión. Ao cambiar a dirección do fluxo do medio de procesamento EDM, elimínase a rebaba na unión da cámara de presión e a boquilla e o raio da entrada da boquilla é 0. Co propósito de redondear a esquina de 03 ~ 0,07, o fluxo O valor da boquilla aumenta obviamente despois do procesamento por este método, aproximadamente un 10 ~ ~ 20%. Tomando como exemplo a boquilla de aceite utilizada no motor diésel Wuxi Diesel Engine Plant 6110, procesáronse tres lotes de pezas de parella de boquilla de aceite e o caudal medio aumentou un 15,8%. A dispersión do tráfico tamén diminuíu de máis do 10% a menos do 5% para os taxis. A táboa adxunta mostra os datos de fluxo dun lote de boquilla procesada por unha broca de boquilla de 0,29 nunha fábrica. O orificio de contracción real despois do tratamento térmico é duns 0,015 mm.